Tragedia uitată din Apuseni: 21 de morți și secretele autorităților comuniste
Pe 4 februarie 1970, un aparat Tarom s-a prăbușit pe Vârful Vlădeasa din Munții Apuseni, provocând moartea a 21 de persoane, dintre care șapte au cedat în fața frigului extrem. Tragedia, ascunsă cu desăvârșire de regimul comunist, a ieșit la iveală prin mărturia Aurorei Pop, soția unuia dintre victime.
Factori care au contribuit la accident
Aurora Pop, fosta ziaristă, a declarat pentru Adevărul că soțul ei, Lucian Mircea Pop, se afla printre pasagerii avionului. Ea susține că pilotul aeronavei era fostul pilot personal al lui Gheorghe Maurer, pe atunci premier, și că acesta nu cunoștea ruta de zbor. „Faptul că nu cunoștea traseul a fost un factor al erorii de atunci“, a precizat Aurora Pop, menționând condițiile meteo nefavorabile: temperaturi de minus 35 de grade Celsius, ninsoare și viscol.
Impactul devastator și intervenția întârziată
Avionul a intrat în coliziune cu muntele după ce turnul de control din Cluj-Napoca l-a avertizat pe pilot că zboară prea jos, în fața sa fiind muntele. Pilotul ar fi răspuns sec: „Nu mă învățați voi pe mine. Fac curse internaționale cu personalități“. Impactul a fost atât de violent încât aeronava s-a rupt în două. Cei din partea din față a avionului au murit pe loc, în timp ce alți șapte pasageri, inclusiv soțul Aurorei Pop, au supraviețuit inițial coliziunii, dar au murit din cauza hipotermiei. Căutările autorităților au început abia la trei zile de la accident, timp în care supraviețuitorii au rămas expuși frigului.
Supraviețuitorul și acuzațiile la adresa autorităților
Singurul supraviețuitor, Alexandru Sarkadi, a reușit să se târâscă din epavă și să ajungă la o cabană forestieră, unde a fost găsit. El a relatat că i-a informat pe cei veniți să-l salveze că există și alți supraviețuitori. Însă, echipele de căutare, descurajate de ceață, și localnicii opriți de Securitate și poliție să se apropie de locul prăbușirii, nu au intervenit prompt. Aurora Pop a mărturisit că a încercat în zadar să obțină informații despre accident și dosarul acestuia, răspunsul primit fiind constant „Este secret“.
Concluzia anchetei și responsabilitatea pilotului
În cele din urmă, concluzia comisiei de anchetă a indicat ca vinovat pe pilotul avionului, colonelul Andrei Brătulescu. În condiții de vizibilitate redusă, acesta nu a comunicat cu turnul de control și, crezând că se află deasupra orașului Oradea, a inițiat manevrele de aterizare. În urma impactului cu o stâncă, aeronava s-a prăbușit.
