Președintele american Donald Trump analizează posibilitatea reducerii semnificative a tarifelor pentru industria auto din Statele Unite, măsură ce ar putea ajuta marii constructori auto să reducă cheltuielile actuale. Potrivit unor surse din industria auto și de la senatorii republicani, această decizie ar transmite un mesaj clar: dacă asamblați mașinile în SUA, veți fi recompensați. În special, companii precum Ford, Toyota, Honda, Tesla și General Motors, care produc vehicule cu o componentă majoritară fabricată în SUA, vor fi protejate de aceste tarife.
Fost dealer auto și membru în Comisia pentru Comerț din Senat, Bernie Moreno a afirmat că această inițiativă ar stimula producția internă și ar sprijini obiectivul președintelui Trump de a crea noi locuri de muncă în țară. În aceeași zi, acțiunile companiilor auto americane au crescut semnificativ: Ford a urcat cu 3,7%, Stellantis cu 3,2%, iar General Motors cu 1,3%.
Departamentul pentru Comerț a anunțat, în iunie, un sistem de compensare pentru tarifele la import, care stabilește o taxă de 3,75% din prețul recomandat pentru vehiculele asamblate în SUA până în aprilie 2026, cu posibilitatea de a fi redusă la 2,5% în anul următor. Conform estimărilor, administrația Trump ia în considerare menținerea acestei taxe pentru o perioadă de cinci ani și extinderea beneficiilor și pentru producția de motoare în SUA.
Un oficial al Casei Albe a confirmat că autoritățile analizează o strategie complexă și echilibrată pentru a sprijini producția internă de autovehicule și componente auto, dar deciziile oficiale nu au fost încă luate, fiind în faza de discuții.
Anterior, Trump a impus tarife de 25% asupra importurilor de vehicule și piese auto, în valoare de peste 460 miliarde de dolari anual, însă ulterior a încheiat acorduri de reducere a acestor tarife cu Japonia, Regatul Unit și Uniunea Europeană. În august, Departamentul pentru Comerț a majorat taxele pentru o gamă largă de produse din oțel și aluminiu, inclusiv piese auto, ceea ce a implicat o valoare totală de 240 miliarde de dolari anual.
Reprezentanții industriei auto nu au comentat deocamdată aceste informații. Rămâne nesigur dacă reducerile tarifelor vor putea compensa impactul creșterii tarifelor pentru oțel și aluminiu asupra prețurilor și costurilor de producție.
