Dacia Mioveni reduce personalul cu 1.200 de angajați, pe fondul reorganizării activității uzinei. Măsura, descrisă drept o „tranziție cu protecție socială”, include plecări voluntare și neprelungirea unor contracte temporare, dar impactul economic și social în județul Argeș, unde Dacia este un pilon important, este semnificativ.
De ce se restructurează fabrica
Potrivit unor surse din sindicat, deciziile Renault sunt influențate de factori precum infrastructura insuficientă, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică, dar și de programele economice imprevizibile. Aceste elemente se traduc în „risc și cost suplimentar”, pentru un grup internațional. Totodată, uzina se confruntă cu transformările profunde din industria auto, cum ar fi trecerea spre electrificare, automatizare și optimizarea costurilor. Aceste schimbări implică o reducere a schemelor de personal. „Accelerarea robotizării și automatizării” reduce nevoia de forță de muncă, potrivit sindicatului.
Mai mult, pierderea unor modele noi contribuie la nevoi de reorganizare, deoarece crește presiunea asupra costurilor și eficienței. „Diferența este că, atunci când pierzi și modele noi, efectul devine dublu. Scade perspectiva de viitor a uzinei și crește nevoia de reorganizare imediată,” se arată în comunicare.
Impactul local al deciziei
Impactul asupra comunității este major. Dacia generează direct și indirect aproximativ 10.000 de locuri de muncă. Orice reducere a producției se va resimți în lanț în economia locală, afectând furnizorii, firmele de logistică, consumul local și chiar piața imobiliară. Sindicatul avertizează asupra efectelor serioase nu doar pentru Argeș, ci și pentru economia națională.
De asemenea, decizia are și o dimensiune simbolică importantă. După peste două decenii de asociere cu succesul Dacia, anul 2026 este prezentat ca momentul de declin al producției. Asta schimbă tonul discuției, de la extindere și consolidare la apărare și repoziționare. „Nu mai vorbim despre extindere și consolidare, ci despre apărare, ajustare și repoziționare.”
Decizia companiei vine într-un context în care concurența din industria auto este acerbă, iar România trebuie să răspundă provocărilor existente, inclusiv infrastructura precară, costurile mari și impredictibilitatea.
La începutul acestei luni, Dacia a anunțat că producția modelului Duster va continua la Mioveni, cel puțin până în 2028, ceea ce oferă o oarecare stabilitate pentru angajații rămași.
Sursa: Playtech.ro
