Conform Antena 3: China deschide o nouă rută comercială prin Oceanul Arctic, supranumită „Drumul Mătăsii de Gheață”, un demers care vizează ocolirea strâmtorilor din Golful Persic, puncte strategice unde tensiunile geopolitice sunt în creștere. Decizia vine în contextul în care încălzirea globală face navigația pe această rută din ce în ce mai viabilă.
Compania chineză Sea Legend va lansa în curând un serviciu regulat de transport maritim pe ruta arctică. Aceasta va lega portul Ningbo din China de Felixstowe din Marea Britanie, traversând coasta arctică a Rusiei prin Marea de Nord. Principalul avantaj al acestei rute este reducerea la jumătate a timpului de tranzit, care ajunge astfel la aproximativ 20 de zile, comparativ cu cele 40 de zile necesare pe rutele tradiționale.
Exploatarea oportunităților din Arctica
Topirea gheții arctice, un fenomen accentuat de schimbările climatice, a creat condiții favorabile pentru navigația comercială, eliminând în mare parte necesitatea spărgătoarelor de gheață. Cercetările arată o diminuare cu 5,8% a gheții arctice maritime în perioada de vârf a iernii între anii 2024 și 2025. Această realitate geografică transformă Oceanul Arctic într-o arteră comercială din ce în ce mai atractivă, mai ales în lumina crizelor din strâmtorile Ormuz și Bab-el-Mandeb.
Rahul Khanna, director global al departamentului de consultanță în risc maritim la Allianz, subliniază importanța acestei schimbări. „Am observat o creștere clară a traficului pe ruta arctică și pe ruta maritimă de Nord. Navele și armatorii văd acum această situație ca pe o oportunitate, în primul rând pentru a economisi timp și costuri, dar și pentru a elimina punctele de blocaj geopolitic și zonele de conflict,” a declarat Khanna.
Ruta Maritimă de Nord, administrată de Rosatom, organismul nuclear de stat al Rusiei, este împărțită în 28 de secțiuni cu reglementări specifice. Decizia companiilor maritime europene de a evita această rută după procesul Maersk din 2018 a fost motivată de deteriorarea relațiilor cu Rusia și de îngrijorările legate de impactul ecologic asupra zonei arctice.
Arctica, noua arenă geopolitică
Oceanul Arctic devine un teren de competiție între Statele Unite, Rusia și China, pe fondul topirii calotelor glaciare. Rusia consideră regiunea arctică o sursă vitală de dezvoltare economică, în timp ce China se autodefinește drept un stat cvasi-arctic și promovează conceptul unui „Drum al Mătăsii Polar”. Statele Unite, pe de altă parte, se opun oricărui monopol sino-rusesc și militează pentru libertatea navigației.
Tensiunile din strâmtoarea Ormuz au revenit în prim plan, Iranul impunând condiții stricte pentru reluarea traficului maritim, printre care încetarea blocadei navale, ridicarea sancțiunilor și plata unor despăgubiri de război. Această situație, alături de discuțiile privind introducerea unor taxe pentru tranzitul prin strâmtoarea Ormuz, ar putea remodela comerțul global. Dacă acest model de taxare a punctelor strategice de trecere se extinde, strâmtoarea Malacca, prin care trece aproape un sfert din comerțul maritim mondial, ar putea deveni următoarea țintă, cu un impact direct asupra comerțului Chinei.
Serviciul regulat de transport maritim prin Arctica, lansat de Sea Legend, reprezintă o primă etapă concretă în exploatarea acestei noi rute comerciale, punând accent pe eficiență și pe evitarea zonelor geopolitic volatile.
Sursa: Antena 3
