Conform Gândul: Intersecția dintre Bulevardul Ion Mihalache și Strada Turda din București se anunță a fi, în perioada următoare, una dintre cele mai complicate din capitală, din cauza întârzierilor majore la modernizarea liniilor de tramvai. Lucrările pe Bulevardul Ion Mihalache nu vor fi finalizate, cel mai probabil, înainte de vara anului 2027, un termen mult extins față de cel inițial. Problemele majore provin de la blocajele întâmpinate pe mai multe șantiere, cauzate de lucrările la rețelele de utilități subterane.
Miza complexității lucrărilor
Conform estimărilor actuale, circulația tramvaielor pe Bulevardul Ion Mihalache ar putea fi reluată cel mai devreme în toamna anului viitor. Stadiul actual al șantierului implică săpături, etapa de „piatră spartă” și stabilizarea terasamentului. De asemenea, constructorul este activ în ceea ce privește montarea rețelelor electrice, acestea fiind aproape finalizate în majoritatea punctelor vizate.
Lucrările la nivelul solului ar trebui, teoretic, să fie încheiate în primăvara anului viitor. Cu toate acestea, investiția este frecvent împiedicată de dificultăți legate de segmentul de utilități, conform surselor GÂNDUL. Aceste întârzieri afectează progresul general al proiectului.
Rețelele subterane, principalul obstacol
Primarul general CIPRIAN CIUCU a explicat recent motivele pentru care multe șantiere de modernizare a liniilor de tramvai avansează greu. „Peste 70 de kilometri de rețele din subteran modernizăm, odată cu cei 50 km de șină de tramvai! Se află sub șine, într-un adevărat hățiș, și de multe ori ne blochează înaintarea. Este motivul pentru care, câteva săptămâni, nu vedeți muncitori pe unele porțiuni de șantier”, a declarat primarul.
El a subliniat că modernizarea șinelor de tramvai în sine este un proces relativ simplu și predictibil, odată ce documentația este completă. Complexitatea și imprevizibilul apar din cauza rețelelor subterane, care necesită, în mod frecvent, noi proiectări, avizări, redimensionări, devieri și soluții tehnice specifice pe parcursul execuției.
Primarul CIUCU a precizat că preferă ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie rezolvate complet și problemele legate de rețelele de utilități. „Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a explicat primarul general.
Contractul și obiectivele proiectului
Lucrările de pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din Lotul 4 al proiectului general de modernizare a infrastructurii de tramvai din capitală. Acest lot vizează reabilitarea a 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai pe traseul Str. Sfântul Constantin – Str. Ionel Perlea – Str. Grigore Cobălcescu – Bd. Ion Mihalache – Calea Griviței – Bd. Bucureștii Noi – Bd. Gloriei – terminal Str. Piatra Morii.
Valoarea contractului pentru acest lot este de 292 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, când Primăria Capitalei a predat amplasamentul către asocierea Tancrad – Construcții Erbașu. Contractul stipula inițial o perioadă de 12 luni pentru execuția lucrărilor în teren.
Sursa: Gândul
