Conform Digi24: Programul Rabla, un pilon al politicilor de înnoire a parcului auto din România, ar urma să fie restricționat, începând cu anul 2027 și până în 2030, pentru a viza exclusiv vehiculele fabricate pe teritoriul Uniunii Europene. Această schimbare majoră este inclusă în programul de guvernare depus recent la Parlament, alături de lista miniștrilor propuși pentru viitorul Executiv.
Modificări pentru sprijinirea industriei auto europene
Potrivit documentului programatic, scopul acestei măsuri este de a sprijini industria auto europeană, aflată într-un proces de tranziție către mobilitatea electrică. Anunțarea calendarului programului, precum și a condițiilor specifice, ar urma să fie făcută în primul trimestru al fiecărui an. Alături de această restricție, guvernul intenționează să relanseze achizițiile publice de mijloace de transport, să susțină interesele industriei auto românești în forurile Uniunii Europene și să asigure accesul la scheme de finanțare pentru industriile energointensive.
Ideea de a impune un criteriu geografic în ceea ce privește locul de fabricație al vehiculelor eligibile pentru Programul Rabla nu este una nouă. Discuții similare au avut loc și pentru ediția din 2026 a programului, însă implementarea unei astfel de condiționalități a fost amânată. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a declarat anterior că negocierile cu Comisia Europeană privind modificarea condițiilor de eligibilitate pentru anul următor urmau să fie demarate.
Până acum, finanțarea prin Programul Rabla a fost extinsă și către vehicule fabricate sau asamblate nu doar în Uniunea Europeană, ci și în Spațiul Economic European, Regatul Unit, Elveția, Turcia și Maroc. Condiția era ca aceste state să fie integrate în lanțurile industriale ale pieței europene și să beneficieze de reguli de origine preferențială în sectorul auto.
Alte inițiative pentru industria auto
Pe lângă modificările preconizate pentru Programul Rabla, viitorul Guvern își propune să impulsionze sectorul auto și prin alte acțiuni. Relansarea achizițiilor publice de mijloace de transport face parte din acest plan, alături de o mai bună reprezentare a intereselor industriei auto în instituțiile europene. De asemenea, se dorește facilitarea accesului producătorilor auto la schemele de sprijin destinate industriilor energointensive, un domeniu crucial în contextul tranziției verzi.
Programul de guvernare nu oferă însă detalii concrete referitoare la calendarul specific pentru relansarea achizițiilor publice sau la valoarea finanțărilor care ar putea fi puse la dispoziția producătorilor auto. Documentul complet al programului de guvernare a fost depus la Parlament.
Sursa: Digi24
