„Pasajul de vis” putea transforma Piața Unirii și viața pasagerilor, însă proiectul a fost respins, fapt considerat nejustificat.
Asociația „Metrou Ușor” atrage atenția că Bucureștiul riscă să facă o greșeală strategică dacă nu se realizează o legătură directă între noul tramvai din Piața Unirii și stația de metrou de pe Magistrala 2. Propunerea, însă, a fost respinsă de proiectanți.
Cum putea „pasajul de vis” să faciliteze mobilitatea călătorilor
Reprezentanții asociației subliniază că un transfer direct între tramvai și metrou ar aduce beneficii semnificative, precum reducerea timpului de deplasare. Totodată, acest pas ar încuraja utilizarea transportului public și ar simplifica conexiunile în oraș.
Motivul respingerii
Proiectantul a justificat decizia prin argumente precum:
- „La nivel internațional, se promovează traversările pietonale la nivel, în detrimentul pasajelor subterane.”
- „O conexiune suplimentară ar fi redundantă și nejustificată.”
De ce un pasaj subteran este soluția ideală
Construcția unui pasaj pietonal subteran elimină trecerile de suprafață care pot afecta traficul și mobilitatea urbană. Prin crearea unor legături directe între tramvai și metrou, se reduce timpul de transfer și se încurajează utilizarea transportului public.
Reprezentanții asociației menționează că accesibilitatea și confortul în transportul public sunt complementare mobilității la nivelul solului.
Exemplele Bucureștiului, precum pasarele din Crângași, Eroii Revoluției, Parc Drumul Taberei sau Piața Sudului, precum și noul acces de la Constantin Brâncoveanu, demonstrează eficiența acestor investiții. De asemenea, pasajul de la Tineretului scurtează traseul pietonal cu 150 de metri.
Inițiative similare europene, precum cele din Varșovia, arată cât de importante sunt legăturile directe între tramvai și metrou. Inaugurarea stațiilor Bemowo și Błonia în 2022 a fost un exemplu clar de succes.
De ce Primăria trebuie să susțină proiectul
Asociația solicită autorităților să respingă poziția proiectantului și să sprijine realizarea unei conexiuni directe între stația de tramvai și cea de metrou, pentru beneficiul bucureștenilor.
Implementarea acestui transfer reprezintă un pas esențial pentru optimizarea mobilității urbane. Neînceperea sau amânarea proiectului va crește costurile și disconfortul în viitor.
Se solicită Primăriei Generale să respingă poziția nefondată a proiectantului și să sprijine un pasaj de corespondență rapid, sigur și comod între tramvai și metrou.
Un astfel de proiect ar economisi minute prețioase călătorilor, ar crește siguranța și ar alinia Bucureștiul la cele mai bune practici europene în domeniul mobilității urbane.
„Noul tramvai prin Piața Unirii trebuie să fie complementar metroului, iar legătura directă între acestea este esențială pentru a răspunde nevoilor reale de mobilitate ale bucureștenilor.”