Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a scos la lumină un caz uluitor de incompetență și, posibil, corupție în gestionarea unei companii de stat din România. Petrotrans SA, o firmă care deținea în trecut o rețea extinsă de conducte petroliere, a fost devalizată, iar statul continuă să plătească sume importante de bani pentru o infrastructură inexistentă.
O conductă fantomă și costurile ei
Compania Petrotrans SA, care nu a fost niciodată listată la bursă, a fost responsabilă de administrarea a 1.800 de kilometri de conducte pentru transportul produselor petroliere. Potrivit declarațiilor Oanei Gheorghiu, firma a fost victima unor furturi masive de combustibil. Conductele au fost demontate bucată cu bucată de hoți, însă statul român achită în fiecare an peste 27.000 de euro proprietarilor de terenuri pe sub care treceau aceste conducte. Motivul? Lipsa unei radiieri definitive din inventarul domeniului public. Compania Petrotrans SA a fost o afacere în sine pentru diverse persoane. Un istoric sumar prezintă etapele prin care a trecut compania, conducând într-un final la faliment.
O istorie a furturilor și a incompetenței
În anul 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă. Astfel, acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate. La începutul anilor 2000, jandarmii au descoperit prima rețea de furt din conducte, preferând tăcerea în schimbul mitei. Furturile au continuat, evoluând într-o adevărată industrie organizată. În 2004, hoții au montat o instalație pentru a alimenta barje, cu pagube estimate la 80 de milioane de euro. În 2005, Petrotrans SA a fost desemnată operator licențiat, dar fără să primească concesiunea necesară pentru operare. În același an, activitatea companiei a încetat din cauza unei decizii administrative. În 2007, a urmat falimentul.
O companie moartă de trei ori
Procedura de faliment a Petrotrans SA a durat 19 ani. Lichidatorul a recuperat doar o mică parte din active, iar unele terenuri au trecut prin zeci de licitații, fără succes. În 2019, procedura a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, chiar dacă aceasta avea de recuperat o sumă minimă. Oana Gheorghiu susține că Petrotrans SA a murit de trei ori: în 2005, când i s-a retras operarea, în 2007, cu falimentul, și în 2019, când lichidarea a fost blocată din interior. Potrivit viceprim-ministrei, compania „nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026”.
În prezent, compania încă există din punct de vedere juridic, iar statul continuă să plătească 27.960 de euro anual pentru o conductă furată.
