Conform Antena 3: Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat introducerea unor noi reglementări la Compania Națională de Căi Ferate (CFR) SA, menite să sporească performanța și responsabilitatea. Printre cele mai importante măsuri se numără transformarea satisfacției călătorului într-un indicator de performanță cheie și aplicarea unor sancțiuni clare pentru întârzierile imputabile companiei. De asemenea, se vizează digitalizarea accelerată a proceselor interne și eliminarea birocrației pe bază de hârtie.
Aceste schimbări vin în contextul aprobării Scrisorii de Așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA, mandatul 2027-2031, Strategiei Feroviare și Contractului de Activitate și Performanță al CFR pentru perioada 2026-2030. Aceste documente definesc obiectivele strategice și responsabilitățile reciproce dintre stat și companie, punând un accent deosebit pe livrarea unor rezultate concrete de către management.
Noi standarde de performanță pentru CFR
Satisfacția călătorului va fi măsurată concret prin monitorizarea minutelor de întârziere cauzate de infrastructură, date ce vor fi publicate lunar la nivel național și pe fiecare magistrală în parte. Un program anual va viza eliminarea restricțiilor de viteză, cu efecte publice cuantificate în minute câștigate pe rute strategice precum București-Constanța și București-Brașov.
Se impune o gestionare riguroasă a infrastructurii modernizate, cu obligația scăderii indisponibilității acesteia cu 8% anual pe magistralele București-Constanța și București-Arad. Bilanțul restricțiilor de viteză pe secțiunile modernizate trebuie să fie negativ, iar minimum 30% din bugetul de întreținere va fi alocat protejării acestor coridoare.
Responsabilitate și digitalizare
Regula „cine întârzie plătește” devine operațională, cu mecanisme de compensare financiară între CFR și operatori pentru întârzierile cauzate. Sistemele ERTMS, investiții majore finanțate din fonduri europene, vor intra efectiv în funcțiune, cu termene clare pentru autorizare și exploatare comercială. Se preconizează un grad de utilizare de minimum 95% din 2028.
Eliminarea documentelor pe hârtie este un alt obiectiv important, prin implementarea transmiterii și confirmării electronice a ordinelor de circulație, cu asigurarea trasabilității. Se va realiza, în termen de 12 luni, un inventar al regulilor interne, cu scopul de a le păstra doar pe cele justificate de analize de risc, nu de tradiție.
De asemenea, se dorește o contabilitate analitică detaliată a costurilor pe secții de circulație, pentru a fundamenta deciziile de rețea pe date concrete, nu pe impresii. Pierderea anuală a companiei trebuie să scadă cu minimum 5%, fără a recurge la artificii precum vânzarea de active sau reducerea întreținerii. Proiectele majore vor avea administratori-sponsori din consiliul de administrație, iar neîndeplinirea obligațiilor legale poate duce la revocare.
Ministrul Miruță a subliniat că selecția pentru noul consiliu este în desfășurare, iar rolul este pentru profesioniști cu rezultate dovedite, nu pentru ocuparea unor poziții formale.
Sursa: Antena 3
