Conform Mediafax: CFR Infrastructură a dat undă verde unei noi etape semnificative în modernizarea liniei feroviare Brașov – Sighișoara, un segment crucial din proiectul de amploare de reabilitare a căii ferate Brașov – Simeria, parte integrantă a Coridorului European Rin – Dunăre. Această inițiativă vizează creșterea vitezei de circulație și îmbunătățirea condițiilor de transport.nn
Noi tronsoane deschise circulației
Pe firul I, în zona dintre Mureni și Vânători, a fost deschisă circulației o porțiune reabilitată cu o lungime de 4,741 kilometri. Noua infrastructură feroviară este construită cu șină tip 60, montată pe traverse din beton. Parametrii proiectați permit atingerea unor viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători și de 120 km/h pentru garniturile de marfă. Lucrările pe acest tronson au inclus, de asemenea, operațiuni esențiale de drenaj și intervenții pentru construirea sau consolidarea podurilor existente. În plus, Punctul de Oprire Saschiz a beneficiat de modernizări, fiind construit un peron nou, cu o lungime de 150 de metri.nn
Infrastructură modernizată în zona Vânători
Configurația feroviară care intră acum în exploatare cuprinde și liniile 1 și II din Halta Muncă Vânători. Acestea au lungimi constructive de 1.667 de metri, respectiv 2.240 de metri. Circulația trenurilor este transferată pe infrastructura modernizată pe o porțiune de 2,819 kilometri de pe firul I, între Vânători și Albești. Intervențiile în zona Vânători au vizat și amenajări pentru eficientizarea drenajului apelor, precum și lucrări la trecerea la nivel cu Drumul Național 13C.nn
Variantă nouă de traseu între Vânători și Cristur
O altă etapă importantă a proiectului de modernizare constă în punerea în exploatare a unei noi variante de traseu feroviar între Vânători și Cristur. Aceasta a fost realizată pe două sectoare distincte, cu lungimi de 572 de metri și, respectiv, 1,883 kilometri. Pe aceste segmente a fost instalată o suprastructură feroviară complet nouă, compusă din șină tip 60 așezată pe traverse de beton. Deschiderea acestor sectoare permite mutarea etapizată a traficului feroviar pe infrastructura deja reabilitată, facilitând astfel continuarea lucrărilor pe celelalte porțiuni ale secțiunii Brașov – Sighișoara.nn
Modernizarea face parte din proiectul mai amplu „Reabilitarea liniei de CF Brașov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunea Brașov – Sighișoara”. Este important de menționat că punerea în circulație a noilor tronsoane nu implică automat operarea imediată a tuturor trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h. Aceasta reprezintă viteza maximă pentru care infrastructura a fost proiectată pentru trenurile de călători, iar exploatarea efectivă va fi realizată în conformitate cu condițiile tehnice specifice fiecărei etape a proiectului.
Sursa: Mediafax
