Reino Unido cere Uniunii Europene să includă industria auto britanică în cadrul „Made in Europe”, avertizând asupra efectelor negative ale excluderii. Decizia Marii Britanii de a părăsi Uniunea Europeană în 2016 a creat noi provocări economice și a testat relațiile dintre Regatul Unit și statele membre. Industria auto este un exemplu clar al acestor schimbări.
Reacția la măsurile UE
Uniunea Europeană pregătește un pachet de măsuri pentru a sprijini industria auto europeană, în contextul presiunii din partea producătorilor chinezi și a tranziției către electrificare. Marea Britanie solicită includerea sa în aceste măsuri, subliniind importanța menținerii legăturilor comerciale și industriale. Patronatul britanic al industriei auto, SMMT, atrage atenția că excluderea ar afecta atât fabricile britanice, cât și industria europeană. Miza este considerabilă, implicând nu doar vehiculele electrice și lanțurile de aprovizionare, ci și miliarde de euro în comerț și competitivitatea Europei.
Impactul potențial al deciziei
Relația economică dintre Uniunea Europeană și Marea Britanie în domeniul auto valorează aproximativ 80 de miliarde de euro anual, cu un excedent în favoarea UE. Marea Britanie rămâne cea mai importantă piață de export pentru autoturismele europene, cu o valoare anuală de 39,7 miliarde de euro, plus încă 9,1 miliarde de euro în componente. SMMT subliniază că Europa vinde Mașini și piese în Marea Britanie mai mult decât în țări precum Statele Unite sau China. Dacă Bruxelles decide să trateze Regatul Unit ca pe o țară terță, consecințele vor fi resimțite de producătorii britanici și de mulți furnizori europeni.
Implicații pentru piața auto din România
România, un important producător de automobile, ar putea fi afectată de această situație. Cu exporturi anuale de 5,9 miliarde de euro către Marea Britanie, România ar putea fi unul dintre statele cele mai expuse, după Germania. Deciziile privind cadrul „Made in Europe” vor avea un impact semnificativ asupra competitivității industriei auto europene și asupra relațiilor comerciale globale.
