Trei schimburi de muncă nonstop pentru construcția magistralei M6: echipe de 30 de specialiști activează pe șantier pentru avansarea progresivă. O cârtiță se află în revizie, în timp ce cealaltă avansează spre stația Aeroport Băneasa, potrivit unei postări pe Facebook a Asociației Pro Infrastructură, care monitorizează proiectul.
Prima cârtiță, lansată din zona Mall Băneasa în aprilie 2025, a trecut prin peretele stației Aeroport Băneasa în august și urmează o perioadă de revizie tehnică. Ulterior, va începe să foreze spre sud, fiind așteptată la gara Băneasa în aproximativ 2-3 luni.
Cea de-a doua cârtiță, care va ajunge în septembrie la stația Aeroport Băneasa, avansează câte un metru și jumătate, instalând apoi inele de bolțari pentru continuarea lucrărilor de tunelare. Echipele lucrează îndeaproape pentru a asigura progresul continuu.
Estimările actuale indică finalizarea structurii pentru tronsonul între stațiile 1 Mai și Tokyo în aproximativ 24 de luni. Ulterior, vor urma instalarea echipamentelor, finisajele și dotările stațiilor.
De asemenea, asociația ridică problema finanțării proiectului. Magistrala M6 a fost scoasă din PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență), ceea ce pune în pericol continuitatea finanțării. În prezent, proiectul Magistralei M4 are alocați 1,2 miliarde de euro, iar contractele de finanțare sunt deja semnate.
Situația ridică îngrijorări legate de viitorul proiectului, având în vedere experiențaSimilară cu cea a Magistralei M5, care a fost întârziată din cauza lipsei de fonduri după 2013. Specialiștii speră ca sursele de finanțare pentru M6 să fie asigurate pentru a evita astfel de probleme.
Progresele realizate până acum includ excavarea a peste 30.000 de metri cubi de pământ pentru stația Gara Băneasa și betonarea a peste 3.600 metri cubi. Lucrările continuă și în alte secțiuni, cu realizări concrete în zonele Piața Montreal, Expoziției, Pajura și pe primul tronson cu stații precum 1 Mai, Ion I. C. Brătianu și altele.
Termenul estimat pentru circulația pe Magistrala 6 spre Aeroportul Otopeni este 2028, însă primul segment cu șase stații ar putea fi deschis încă din 2027, conform declarațiilor oficiale. Actualizarea constantă a progresului este esențială pentru finalizarea cu succes a proiectului de infrastructură extrem de important pentru București.