Conform Playtech.ro: Pericolul ruginii pe discurile de frână: Semne și soluții
Petele adânci, vibrațiile suspecte în pedală sau volan și frânarea neuniformă sunt semne clare că discurile de frână ale mașinii dumneavoastră ar putea fi afectate de rugină. După o perioadă mai lungă de staționare, umiditatea poate favoriza apariția unor zone mai groase sau chiar cratere pe suprafața discului, împiedicând o contactare uniformă cu plăcuțele. Acest fenomen poate persista chiar și după parcurgerea câtorva kilometri.
Cum recunoașteți problemele sistemului de frânare
Dacă observați că mașina trage într-o parte în timpul frânării, ar putea indica o problemă la nivelul etrierilor, a plăcuțelor gripate sau a unui disc deteriorat mai accentuat pe o anumită roată. Este esențial să nu ignorați aceste simptome, crezând că utilizarea regulată a autovehiculului va remedia situația. După parcurgerea câtorva kilometri, este recomandat să verificați vizual discurile. O suprafață curățată uniform este un indicator pozitiv. Prezența inelelor ruginite, a zonelor neatinse de plăcuță sau a șanțurilor adânci semnalează o funcționare deficitară a sistemului pe întreaga suprafață de contact.
Verificarea și soluționarea problemelor
Grosimea discului este un parametru crucial ce trebuie măsurat și comparat cu limita minimă specificată de producător. În anumite cazuri, rectificarea discului poate elimina micile neregularități, dar numai dacă mai există suficient material. La multe modele de automobile, înlocuirea completă a discurilor este o opțiune mai sigură și, pe termen lung, mai economică decât prelucrarea.
În procesul de inspecție, plăcuțele de frână trebuie analizate împreună cu discurile. Rugina excesivă poate deteriora materialul de fricțiune al plăcuțelor, iar o plăcuță blocată poate prezenta porțiuni desprinse sau contaminate. Înlocuirea doar a discurilor, fără o verificare atentă a plăcuțelor, poate duce la uzura rapidă a componentelor noi. Coroziunea de pe marginea exterioară a discului este destul de comună, deoarece plăcuța nu acoperă întreaga suprafață. O astfel de coroziune moderată nu afectează neapărat frânarea, însă exfolierea accentuată, fisurile sau pierderea de material necesită o evaluare de specialitate într-un service auto.
Prevenția joacă un rol important. Se recomandă evitarea parcării pe termen lung cu discurile de frână ude, mai ales după rularea pe drumuri tratate cu sare. Dacă mașina urmează să fie staționată săptămâni la rând, este indicat să fie deplasată periodic pe distanțe scurte, acționând frânele în condiții de siguranță. Este crucial să nu se aplice produse anticorozive sau lubrifianți pe suprafața de frânare.
Sursa: Playtech.ro
