Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat desemnarea constructorului pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii, o investiție de 3,57 miliarde lei, fără TVA. Proiectul, ce urmează să fie finalizat în aproape patru ani, include construcția a 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere. Acest moment marchează un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport din România, dar și o premieră: primul tronson de autostradă ce va traversa Prutul, realizat în cadrul Programului SAFE.
Detaliile contractului și durata lucrărilor
Contractul a fost atribuit unei asocieri de firme din Italia, ITINERA SPA (lider) – ICM S.P.A, SAIPEM S.P.A. Durata estimată pentru realizarea acestui proiect este de 46 de luni. Dintre acestea, 10 luni sunt dedicate etapei de proiectare, iar 36 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor. Obiectivul principal al acestui tronson este construirea unei secțiuni de autostradă cu o lungime de 15,5 kilometri. Lucrările vor cuprinde, de asemenea, construcția a două tuneluri, cel mai lung, la kilometrul 83, având 1760 de metri.
Beneficiile autostrăzii unirii
Autostrada Unirii, sau A8, este un proiect de infrastructură crucial pentru conectarea Moldovei de restul țării. Odată finalizat, acest tronson va facilita legătura între Iași și Podul peste Prut de la Ungheni, un punct esențial de trecere a frontierei cu Republica Moldova. În cadrul proiectului, se prioritizează segmentul de autostradă de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni. Acest drum de mare viteză va contribui la dezvoltarea economică a regiunii și va reduce timpul de călătorie.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a subliniat importanța acestui proiect: „Practic, în cadrul acestui proiect, România va construi cu fonduri europene primii 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova”.
Finalizarea acestui tronson al Autostrăzii Unirii reprezintă un pas important pentru conectarea regiunii Moldovei cu restul țării și va beneficia de fonduri europene.
