Autostrada A0: Primul tronson ar putea fi deschis circulației în această vară
Lucrările pe șantierul Lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord, centura Bucureștiului, au înregistrat progrese semnificative, iar o porțiune din aceasta ar putea fi disponibilă pentru trafic chiar în această vară. Anunțul a fost făcut de Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a prezentat evoluția lucrărilor, concentrându-se pe tronsonul situat între Otopeni și intersecția cu Autostrada A1 București – Pitești.
Pe tronsonul dintre DN1 și DN1A, se transportă zilnic între 5.000 și 6.000 de tone de agregate, urmând ca săptămâna viitoare cantitatea să crească la 10.000 de tone pe zi. Conform declarațiilor oficialului, „tronsonul ar urma să fie dat trafic în vara acestui an”. În prezent, pe șantier lucrează 659 de muncitori, iar activitatea este susținută de 279 de utilaje.
Etapele construcției pe Lotul 1
Lucrările la terasamente au fost reluate într-un ritm accelerat, după o perioadă de întrerupere cauzată de condițiile meteorologice nefavorabile. Totodată, se lucrează intens la stabilizarea terenului de fundare.
În prezent, pe șantier se execută o serie de operațiuni specifice, incluzând realizarea stratului de formă, a stratului din agregate stabilizate cu liant și a fundației din balast. De asemenea, sunt în curs de finalizare lucrările de umpluturi aferente parcării de scurtă durată de la kilometrul 14+500, precum și lucrările de excavare pentru bazinele de retenție și cele aferente șanțului pereat și rigolei mediane. Se lucrează la finalizarea podețelor casetate și tubulare, iar lucrările de instalare a sistemului de iluminat public au fost demarate. Continuă, de asemenea, relocarea rețelelor de utilități.
Progrese pe poduri și pasaje
Pe șantierul autostrăzii sunt în desfășurare ample lucrări la mai multe pasaje și poduri. La nodul rutier DN1A sunt în curs de finalizare lucrările de decapare a pământului vegetal, săpături, stabilizarea terenului de fundare și continuă umpluturile terasamentului, realizarea stratului de formă și a fundației de balast.
La pasajul peste CF101 București – Pitești DN7 (733 metri), sunt pe cale de finalizare lucrările de forare, armare și cofrare a piloților, fiind realizate 36 din 40 de radiere, 21 din 40 de elevații și 60 din 204 grinzi de beton. Săptămâna viitoare sunt programate a fi instalate încă 24 de grinzi. Continuă lucrările de poziționare a predalelor. La pasajul peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 metri), au fost finalizate 27 din 34 de elevații și instalate 108 din 180 grinzi de beton. Aici se lucrează la cofrarea și armarea plăcii de suprastructură.
Mai multe pasaje au atins un stadiu avansat al lucrărilor, fiind finalizate radierele, elevațiile, betonarea plăcii suprastructurii, grinda parapet și piloții forați pe următoarele pasaje: pasajul pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri), pasajul pe drum de exploatare peste autostradă, km 18+303 (41 metri) și pasajul pe drum de exploatare peste autostradă, km 19+595 (41 metri). Pe podul de autostradă peste râul Bâldana, km 4+024 (53 metri), se execută lucrări de armare și cofrare a radierului. Pe podul pe autostradă peste râul Dâmbovița, km 2+999 (53 metri), 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.
Sursa: Buletin.de
