Conform Playtech.ro: Autostrada Via Carpatia, proiectul ambițios care promite să lege nordul Europei de sud prin intermediul unei rețele rutiere de peste 3.000 de kilometri, continuă să stârnească interes în România, țară cheie pentru finalizarea acestei axe de transport transcontinental. Prin traseul său, Via Carpatia este considerată una dintre principalele legături de transport ale Europei de Est, cu potențialul de a stimula comerțul, investițiile și conectivitatea regională.
Traseul via carpatia pe teritoriul româniei
România joacă un rol esențial în asigurarea continuității acestei legături către sudul continentului. Conform descrierilor, pe teritoriul țării noastre, traseul va traversa partea de vest și sud, cu intrarea prin zona Oradea și ieșirea spre Bulgaria, la Calafat. Proiectul vizează facilitarea transportului între state și conectarea rapidă a regiunilor europene.
În anul 2012, discuțiile purtate la Bruxelles de Marian Vasile, vicepreședintele Consiliului Județean Timiș la acea vreme, cu inițiatorii proiectului Via Carpatia, au conturat posibilele rute. Potrivit declarațiilor sale din perioada respectivă, coridorul rutier ar urma să se suprapună în anumite segmente cu Coridorul Pan-European 4, deja în curs de dezvoltare în România. „Această cale rutieră se va suprapune în anumite locuri cu coridorul Pan European 4, care se construieşte în România. Nu este un lucru rău. Este o situaţie fericită, pentru că putem beneficia mai facil de proiect”, declara Marian Vasile.
Acesta sublinia și beneficiile potențiale pe care o astfel de legătură rutieră le-ar aduce țării. „Autostrada care va lega zona de Nord a Europei de cea de Sud, va însemna beneficii şi dezvoltare pe plan economic, turistic, schimburi culturale şi cooperare transfrontalieră”, afirma Vasile.
Opțiuni pentru continuarea traseului
Potrivit informațiilor din 2012, traseul Via Carpatia urma să se bifurce pe teritoriul județului Timiș. O ramură a autostrăzii ar fi continuat spre litoralul Mării Negre, urmând ruta Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Deva – Sibiu – Pitești – București – Constanța, pe linia autostrăzii Pan-Europene 4.
Cealaltă direcție ar fi avut ca destinație frontiera româno-bulgară de la Calafat-Vidin. Ruta indicată pentru această secțiune era Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, legătura cu Bulgaria urmând să fie realizată peste podul rutier peste Dunăre.
Sursa: Playtech.ro
