Tesla recunoaște intervenția umană la distanță pentru robotaxiuri
Compania Tesla a dezvăluit detalii despre modul în care operatorii umani pot prelua temporar controlul asupra robotaxiurilor sale. Această informație a fost făcută publică în cadrul unei anchete inițiate de senatorul democrat Ed Markey. Scopul este de a asigura siguranța pasagerilor și de a gestiona situațiile imprevizibile în trafic.
Conform documentelor transmise senatorului, operatorii de asistență la distanță pot interveni doar în situații limită, după ce toate mecanismele automate de siguranță au fost epuizate. Controlul uman se aplică la viteze reduse, de până la 16 km/h, cu scopul de a muta vehiculul dintr-o poziție periculoasă. Tesla susține că această funcție este o măsură de siguranță, menită să ajute vehiculele autonome să depășească obstacolele din trafic.
O practică neobișnuită în industrie
Majoritatea companiilor din domeniul vehiculelor autonome, precum Waymo, Zoox sau Nuro, adoptă o abordare diferită. Acestea permit operatorilor umani să ofere doar informații și recomandări sistemelor software ale mașinilor. Decizia finală rămâne în sarcina algoritmilor de conducere autonomă. Tesla se distinge ca fiind una dintre puținele companii care permit operatorilor să preia controlul direct al vehiculului, chiar dacă temporar și la viteze reduse.
Senatorul Ed Markey a criticat lipsa de transparență din partea companiilor care dezvoltă vehicule autonome. El a subliniat că autoritățile și publicul au nevoie de informații precise despre frecvența cu care este necesară intervenția umană. „Ascund informații cheie despre nivelul real de autonomie al vehiculelor,” a declarat Markey. Acesta a cerut autorității federale pentru siguranță rutieră din SUA să examineze îndeaproape sistemele de asistență la distanță și a anunțat pregătirea unei inițiative legislative pentru a acoperi eventualele lacune de reglementare.
Teste în curs în Statele Unite
Tesla a lansat un serviciu pilot de transport cu robotaxiuri în Austin, Texas, anul trecut. Aproximativ 50 de vehicule operează în prezent în această zonă. O parte din acestea funcționează cu operatori de siguranță pe scaunele din față, pregătiți să intervină în caz de dificultăți. Alte vehicule operează fără operatori umani la bord, fiind monitorizate de la distanță din centrele Tesla din Austin și Palo Alto.
Experții din industrie consideră că programele de asistență umană sunt încă necesare, având în vedere că sistemele autonome întâmpină în continuare situații neprevăzute pe drumurile publice. Criticii subliniază că frecvența intervențiilor umane ar putea oferi o perspectivă asupra progresului real al industriei spre autonomia completă.
În prezent, senatorul Markey intenționează să audieze reprezentanții Tesla în următoarele săptămâni pentru a discuta mai detaliat despre aceste măsuri de siguranță și pentru a evalua impactul lor asupra siguranței publice.
Sursa: Mediafax
