Piața auto second-hand din România: kilometrajul dat înapoi și riscuri crescute pentru cumpărători
Piața auto second-hand din România se confruntă cu o scădere a transparenței, potrivit unei analize recente. Manipularea kilometrajului, creșterea vârstei mașinilor și importurile masive de vehicule contribuie la un mediu riscant pentru cumpărători. Studiul arată că, în timp ce interesul pentru mașinile rulate rămâne ridicat, cumpărătorii se confruntă cu o serie de capcane financiare potențiale.
Kilometrajul falsificat, o problemă în creștere
Manipularea kilometrajului este o practică răspândită pe piața auto second-hand. În 2024, 6,9% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul modificat, iar pentru 2025, estimările indică o creștere la 7,5%. Proiecțiile pentru 2026 sugerează o agravare a situației, cu o rată estimată la 8,2%, cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani. Această practică ascunde adesea uzura reală a mașinii și poate duce la costuri neașteptate pentru cumpărători, de la reparații la motor și suspensie până la probleme electronice.
Vârsta medie a mașinilor second-hand verificate a crescut, de asemenea, de la 9,4 ani la 10,2 ani în ultimii ani. Mașinile mai vechi au trecut, de obicei, prin mai mulți proprietari, mai multe reparații și intervenții, ceea ce complică urmărirea istoricului lor. Studiul relevă că aproape șase din zece mașini verificate, mai exact 58,2%, au avut deja daune înregistrate, cu o valoare medie de 16.589 de lei.
Importurile, un punct nevralgic al pieței
Datele arată că 60,7% dintre vehiculele second-hand verificate în România sunt importate. Mașinile aduse din afara țării constituie un factor major de risc, deoarece istoricul lor de service, daunele sau intervențiile anterioare nu sunt întotdeauna ușor de urmărit. Conform studiului, mașinile importate au o probabilitate de 1,5 ori mai mare să aibă kilometrajul modificat decât cele utilizate doar pe plan local.
Consecințele financiare sunt semnificative. Cumpărătorii din România plătesc în medie cu 14,5% mai mult pentru un vehicul cu kilometrajul manipulat. Un model BMW Seria 3 din 2014, de exemplu, ar putea avea un rulaj real de 160.000 de kilometri, dar să fie prezentat cu doar 100.000 de kilometri, crescând artificial prețul.
Creșterea popularității mașinilor electrice
Vehiculele electrice devin tot mai prezente în verificările de istoric, cu o creștere de la 0,16% din total în 2021 la 1,32% în 2026. Tesla a devenit lider în domeniul electricelor verificate, cu o cotă de 41,8%. Rata de falsificare a kilometrajului pentru vehiculele electrice a scăzut semnificativ, de la 8,7% în 2021 la doar 1,9% în 2026. Totuși, costurile ascunse ale daunelor rămân o preocupare. Valoarea medie a daunelor pentru vehiculele electrice a ajuns la circa 26.477 de lei.
România se situează pe locul 22 din 25 în ceea ce privește transparența pe piața auto second-hand. Lipsa accesului la istoricul complet al unui vehicul favorizează abuzurile financiare. Potrivit studiului, fraudele privind kilometrajul costă anual România 131,6 milioane de euro.
