Harta interactivă a rețelei de tramvai din București, lansată de asociația „Metrou Ușor”, aduce o perspectivă modernă asupra infrastructurii de transport în comun. Acest instrument digital permite vizualizarea rețelei actuale, celei în curs de modernizare și a celor planificate pentru extindere.
Harta include și un tur virtual al fiecărui șantier, conectând obiectivele de dezvoltare cu discuțiile și materialele foto/video din forumul asociației. Utilizatorii pot accesa informații detaliate despre progresul lucrărilor, atât la depouri și tronsoane, cât și pentru zonele deja modernizate.
De asemenea, platforma oferă documentații tehnice și de licitație pentru fiecare etapă sau proiect de extindere a liniei de tramvai.
Accesul la harta interactivă este disponibil printr-un link dedicat, pentru o informare completă despre evoluția rețelei de tramvai din capitală.
Se evidențiază și contextul dificultăților financiare și întârzierilor în proiectele de modernizare. De exemplu, lucrările pe bulevardul Mărășești, programate inițial pentru începutul lunii august, au fost amânate definitiv, din cauza lipsei autorizațiilor și relocării rețelelor de utilități.
Constructorul, compania Mari Vila-Com, estimează că aceste probleme pot întârzia proiectul cu până la un an. În același timp, alte șantiere, precum cel de pe bulevardul Basarabiei, au fost deja predate, iar lucrările pe bulevardul Chișinău au început, deși și aici apar dificultăți cu rețelele de apă și gaze.
Modernizarea celor 50 de kilometri de linii de tramvai se confruntă cu probleme financiare. Primăria Capitalei nu a achitat datoriile restante de peste 15 milioane de euro către constructor, pentru lucrările la linia 5 de tramvai, finalizate în proporție de 95%.
Proiectul liniei 5, care trebuia finalizat în februarie 2025, a fost prelungit până în octombrie, iar estimările indică posibilitatea finalizării până la sfârșitul anului, odată ce vor fi alese copertinele pentru stații.
Fostul primar Nicușor Dan a declarat în aprilie că administrația asteaptă rambursarea a 200 de milioane de lei din fonduri europene și de la Banca Europeană de Investiții pentru a putea acoperi aceste datorii.
Sursa: Buletin.de