Primăria Sectorului 4 va construi linia de tramvai din Piața Unirii, inclusiv refacerea planșeului peste râul Dâmbovița. Consiliul General al Municipiului București a aprobat transferul proiectului de conectare a tramvaielor 32 (din Rahova) și 21 (de la Sfânta Vineri).
Implementarea traseului prin Piața Unirii va conecta rețeaua de tramvaie din zona de nord-est cu cea de sud-vest a orașului, potrivit documentelor publice ale Primăriei București. Traseul va porni din axul Bulevardului Corneliu Coposu, trecând pe scuarul din fața Hanului lui Manuc, apoi va continua spre sud pe latura vestică a Parcului Unirii, aliniindu-se cu Bulevardul Regina Maria, după traversarea Bulevardului Unirii.
Această extindere va crea o conexiune între terminalele Sfânta Vineri și Piața Unirii, formând o rețea continuă de transport în comun. O nouă stație este planificată în scuarul din fața Hanului lui Manuc, iar peronul existent la Piața Unirii va fi extins. În sensul opus, va fi introdus un peron comun cu liniile de autobuz.
De asemenea, vor fi amenajate perne noi în intersecția de la Piața Sfânta Vineri, atât pe strada Sfânta Vineri, pentru ambele sensuri, cât și un peron dedicat autobuzelor pe bulevardul Corneliu Coposu. Modificările vor implica și ajustări ale numărului de benzi pe anumite segmenturi de drum. Astfel, pe Bulevardul Corneliu Coposu, vor fi câte două benzi pe sens către Piața Sfânta Vineri și patru benzi spre Piața Unirii. Profilul acestei legături va fi redus de la trei la două benzi între Splaiul Independenței și Bulevardul Corneliu Coposu, cu lărgirea trotuarelor la trei metri, conform Planului Urbanistic Zonal.
Hotărârea aprobată de Consiliul General al Municipiului București prevede că Primăria Capitalei trebuie să asigure finanțarea și să finalizeze studiul de fezabilitate, după care va emite autorizația de construcție. Sectorul 4 va cheltui resursele aprobate și va căuta și alte surse de finanțare, precum fonduri europene sau buget propriu. În plus, va realiza toate operațiunile de achiziție, contractare și supervizare a proiectului, obținând toate avizele și autorizațiile necesare.
Deși valoarea totală a proiectului nu este precizată, autoritățile din Sectorul 4 își asumă responsabilitatea pentru implementare. În același timp, există controverse privind posibilitatea construirea unui pasaj subteran care să lege noua linie de tramvai de rețeaua de metrou. Primarul Sectorului 4 a declarat că va încerca să convingă autoritățile implicate pentru realizarea acestei conexiuni subterane între stațiile de metrou și linia de tramvai, soluție considerată esențială pentru îmbunătățirea transportului public în zonă.