Metrorex, pe marginea prăpastiei: Compania de metrou, în pericol de faliment din cauza managementului defectuos
Compania de transport subteran Metrorex se confruntă cu o situație financiară critică, riscul de faliment fiind iminent. Un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, datat 1 aprilie, dezvăluie o serie de nereguli grave și pierderi financiare semnificative, acumulare în ultimii ani. Verificările au fost demarate în a doua parte a anului trecut, în urma constatărilor unui auditor financiar independent.
Probleme majore la centrul de sănătate și securitate în muncă
Una dintre cele mai grave probleme descoperite de control este legată de Centrul de Sănătate şi Securitate în Muncă, care funcționa fără autorizație de 26 de ani. Raportul menționează că „activitatea Centrului de Sănătate şi Securitate în Muncă s-a desfăşurat fără o autorizatie sanitară de functionare, și implicit fără a fi efectuate demersuri pentru reînnoirea acesteia, în conformitate cu cerințele legale”. De asemenea, directorul general Mariana Miclăuș este acuzată că nu a luat măsuri pentru intrarea în legalitate a centrului.
Baza sportivă Ciurel și stadionul Metrorex au generat, de asemenea, pierderi importante. Închirierea bazei Ciurel unor cluburi private de fotbal, în perioada 2019-2021, fără încasarea chiriei, a dus la pierderi de sute de mii de lei, sume care nu mai pot fi recuperate. Conducerea Metrorex nu a identificat soluții legale pentru recuperarea banilor. Raportul subliniază că Metrorex a fost păgubită cu aproximativ 815.000 RON, sumă aferentă chiriei pentru perioada 2021 – prezent.
Cheltuieli salariale umflate și contracte dezavantajoase
O altă problemă majoră o reprezintă creșterea cheltuielilor salariale cu 70 de milioane de lei, în condițiile în care numărul angajaților a scăzut. De asemenea, contractele cu firmele de securitate au generat pierderi de milioane de lei. Indicatorii de performanță pentru directorul general au fost stabiliți superficial, conducând la un calificativ „bun”, în ciuda rezultatelor slabe.
O altă problemă majoră este modul în care au fost atribuite contractele de publicitate. În perioada 2021-2024, Metrorex a încheiat 457 de proiecte speciale de publicitate prin negocieri directe, cu un singur ofertant, în valoare totală de 1.464.284 euro. S-au evitat, astfel, procedurile transparente și concurențiale. Mai mult, au fost încheiate 61 de acorduri de închiriere prin atribuire directă, pentru bunuri proprietate publică, în valoare de aproape 230.000 de euro, încălcând prevederile legale. De asemenea, închirierea spațiilor din trenurile de metrou, prin atribuire directă, a generat un total de 1.208 acorduri de închiriere, în valoare de 5 milioane de euro.
Raportul Corpului de Control recomandă analizarea contractului de mandat al directorului general, reevaluarea indicatorilor de performanță și sesizarea organelor judiciare competente pentru verificări suplimentare, existând suspiciuni de fapte penale. Din data de 1 mai, călătorii vor plăti 7 lei pentru un bilet de metrou, pentru a compensa deficitul financiar.
