Europa, în pragul crizei de kerosen: Zborurile, turismul și transporturile, în pericol
Europa se confruntă cu o criză iminentă de combustibil pentru avioane (kerosen), avertizează europarlamentarul AUR Gheorghe Piperea. Potrivit acestuia, stocurile de kerosen sunt extrem de reduse, iar continentul ar mai avea la dispoziție doar șase săptămâni de combustibil pentru avioane. Această situație ar putea duce la anulări de zboruri și ar afecta grav circulația românilor care lucrează sau studiază în străinătate, dar și turismul.
Impactul asupra călătoriilor și posibile măsuri extreme
Gheorghe Piperea avertizează că, pe fondul crizei de kerosen, există riscul unui „lockdown” în transporturi, posibil mai sever decât cel din timpul pandemiei. Unul dintre motivele menționate este și prețul ridicat al combustibilului pentru transportul rutier, care devine tot mai rar. Europarlamentarul consideră că singurele soluții pentru evitarea acestei crize ar fi încetarea războiului din Iran sau reluarea importurilor de petrol și gaz ieftine din Rusia.
El critică măsurile Comisiei Europene, pe care le consideră ineficiente. Piperea compară aceste măsuri cu cele luate în timpul pandemiei, sugerând că nu vor rezolva problema. Acesta menționează că stocurile de kerosen din Europa se epuizează rapid, în special din cauza crizei din Orientul Mijlociu, dar și a sancțiunilor impuse Rusiei, a măsurilor de protecție a mediului și a efectelor pandemiei.
Scenarii sumbre și evaluarea stocurilor
Potrivit declarațiilor europarlamentarului, stocurile de kerosen se află la minimul ultimilor cinci ani. Fatih Birol, directorul executiv al Agenției Internaționale a Energiei (IEA), a declarat că Europa mai are doar „aproximativ 5-6 săptămâni de kerosen”. Europa consumă aproximativ 1,6 milioane de barili de kerosen pe zi, produce intern în jur de 1,1 milioane de barili pe zi și importă net aproximativ 0,5 milioane de barili pe zi, dintre care 75% proveneau din Orientul Mijlociu înainte de criză.
Piperea prezintă mai multe scenarii elaborate de IEA, referitoare la înlocuirea importurilor pierdute din Golf. Dacă importurile sunt înlocuite în proporție de 100%, stocurile ar acoperi cererea pentru anul 2026, dar ar rămâne la limită. Dacă se înlocuiesc 75%, stocul devine insuficient pentru cererea de vară, atingând pragul critic în august. În cazul înlocuirii a doar 50%, pragul critic de 23 de zile ar fi atins deja în iunie, sau chiar la sfârșitul lui mai, în anumite aeroporturi.
Prețul kerosenului a crescut deja cu 95-150% din februarie încoace. Europarlamentarul atrage atenția că, dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată încă trei săptămâni, scenariul critic devine inevitabil, agravând și mai mult situația.
