Tramvaiul Tatra, fost simbol al Bucureștiului, se degradează la Vulcanii Noroioși
Un tramvai Tatra, vechi de 50 de ani și care a circulat pe străzile Bucureștiului, a fost mutat în zona Vulcanii Noroioși în 2025 cu intenția de a deveni atracție turistică. La un an de la relocare, starea vagonului se deteriorează, vopseaua este cojită, iar graffiti-urile acoperă caroseria, potrivit fotografiilor publicate în grupul „Tramclub 2.0”. Buzoianul Hariton Zăinescu a cumpărat tramvaiul cu scopul de a-l transforma într-o cafenea.
O istorie pe șine: De la Capitală la reciclare
Tramvaiul Tatra, produs în Cehoslovacia, a fost scos din circulație în București pe măsură ce noile tramvaie Imperio au fost introduse. Anunțat inițial pentru casare, un angajat al unei societăți de reciclare i-a oferit posibilitatea de a-l cumpăra domnului Zăinescu. Acesta a intenționat să valorifice vechiul mijloc de transport, transformându-l într-un spațiu comercial destinat turiștilor.
Imaginile postate pe rețelele sociale arată însă o realitate diferită. Vopseaua este deteriorată, acoperită de graffiti, și ruginită. Interiorul vagonului nu arată mai bine, cu piese demontate și deșeuri. Tramvaiul a fost amplasat la câțiva kilometri de Vulcanii Noroioși, o zonă turistică importantă.
Tramvaiele Tatra, salvatoare în iarna lui 2024
Înainte de a ajunge la Vulcanii Noroioși, tramvaiele Tatra au avut un rol important în istoria recentă a transportului public bucureștean. În ianuarie 2024, când o avarie la rețeaua de termoficare a afectat circulația tramvaielor în zona Eroii Revoluției, vechile Tatra au fost reintroduse pe trasee pentru a asigura transportul călătorilor. „Bătrânele Tatra au venit în ajutor și au ieșit pe trasee”, relatau la momentul respectiv publicațiile de specialitate.
Un număr de 130 de tramvaie Tatra au fost livrate în București începând cu anul 1973. Acestea au circulat pe străzile orașului timp de decenii, fiind modernizate periodic. Noile tramvaie Astra Imperio, cu o capacitate mai mare și un consum energetic redus, au înlocuit treptat modelele mai vechi.
În prezent, nu se cunosc date concrete despre demararea proiectului de amenajare a tramvaiului ca și cafenea.
Sursa: Buletin.de
