Parcul auto românesc îmbătrânește: Două treimi din mașini au peste 16 ani
Situația parcului auto din România este alarmantă, cu peste două treimi din mașinile înmatriculate având o vechime de peste 16 ani. Acest lucru indică nu doar un parc auto îmbătrânit, ci și potențiale probleme tehnice și un impact negativ asupra mediului. Datele recente confirmă o tendință îngrijorătoare, în ciuda eforturilor autorităților de a încuraja înnoirea parcului.
Programul Rabla, deși existent, pare a avea un efect limitat. Importurile masive de mașini second-hand din Europa, multe dintre ele cu o vechime considerabilă la momentul înmatriculării în România, au atenuat impactul programului. După aderarea la Uniunea Europeană, piața auto românească s-a deschis, iar importurile de vehicule rulate au crescut constant. Taxele de mediu impuse de-a lungul timpului au încetinit, dar nu oprit acest fenomen.
Dominanța mașinilor vechi și a motoarelor diesel
Mașinile cu o vechime de maximum 10 ani reprezintă doar 20% din totalul parcului auto, adică aproximativ 1,7 milioane de unități. Segmentul autoturismelor cu o vechime între 11 și 15 ani înregistrează o scădere, ajungând la 14,5%. În același timp, categoria 16-20 de ani rămâne consistentă, cu 2,3 milioane de mașini.
Un alt aspect important este ponderea mare a mașinilor diesel. Aproape jumătate dintre autoturismele din România (50,7%) sunt echipate cu astfel de motoare, ceea ce amplifică impactul negativ asupra mediului. În contrast, mașinile electrice reprezintă doar 0,7% din total, iar cele hibride, 4,3%. Deși numărul acestora crește, ritmul nu este suficient pentru a compensa îmbătrânirea accelerată a parcului auto.
Peste 11 milioane de vehicule în circulație, cu efecte pe termen lung
România a depășit pragul de 11 milioane de vehicule în circulație, dintre care 8,77 milioane sunt autoturisme. Creșterea parcului auto, deși mai lentă decât în anii precedenți, pune presiune asupra infrastructurii și mediului. Mărcile Volkswagen și Dacia domină șoselele, cu modele precum Logan, Golf și Passat fiind cele mai răspândite. În cazul unor modele, precum Golf, mai mult de jumătate dintre unități au peste 20 de ani.
Îmbătrânirea parcului auto afectează siguranța rutieră, calitatea aerului și costurile de întreținere pentru șoferi. Fără măsuri mai eficiente și politici coerente, România riscă să rămână o piață dominată de mașini vechi, în ciuda eforturilor declarate de modernizare. Autoritățile au intensificat controalele tehnice periodice și au anunțat noi măsuri pentru reducerea poluării, dar efectele acestora sunt încă greu de cuantificat.
Sursa: Playtech.ro
