[ad_1] Criza majoră a operatorului rețelei de transport subteran din Capitală: Alstom Transport emergent ca furnizor cu poprire asupra conturilor Metrorex Compania franceză Alstom Transport a decis să poprimeze conturile Metrorex, în contextul unui conflict deschis asupra livrării și punerii în funcțiune a celor 13 trenuri Metropolis pentru Magistrala M5 Drumul Taberei – Eroilor, achiziționate în 2020

Criza majoră a operatorului rețelei de transport subteran din Capitală: Alstom Transport emergent ca furnizor cu poprire asupra conturilor Metrorex

Compania franceză Alstom Transport a decis să poprimeze conturile Metrorex, în contextul unui conflict deschis asupra livrării și punerii în funcțiune a celor 13 trenuri Metropolis pentru Magistrala M5 Drumul Taberei – Eroilor, achiziționate în 2020.

Contractul, în valoare de peste 103 milioane de euro, semnat în decembrie 2020, prevedea o livrare în 30 de luni, cu trenurile operative din prima jumătate a anului 2023. Întârzierea a dus la ajungerea trenurilor în depouri, iar acestea sunt încă în teste, neavând aprobările finale de la autoritățile de siguranță.

Negocierile de soluționare amiabilă au eșuat după două runde desfășurate la sediul Metrorex, pe 9 și 23 octombrie. Ca urmare, disputa se va soluționa în instanță, termenele convenite fiind considerate practic anulate.

În joc sunt penalități financiare de peste un milion de euro, recalculate pentru întârzieri și nepunerea în funcțiune. De asemenea, Alstom contestă aceste penalități în instanță. Pe lângă acestea, Metrorex solicită repararea garanției de bună execuție de peste 10 milioane de euro, pe motivul refuzului Alstom de a restitui această sumă.

Această dispută fiscală și contractuală creează un blocaj operațional sever. Conturile companiei franceze sunt blocate, ceea ce pune în pericol plata salariilor și buna funcționare a metroului din București. În plus, poprirea vine într-un context electoral și politic sensibil, amplificând tensiunile.

Reamintim că Metrorex s-a confruntat anterior cu blocaje financiare cauzate de litigii, precum cazul datoriilor către compania italiană WeBuild, legate de șantierul Magistralei M5, afectat de reducerea fondurilor guvernamentale din 2013. Aceste probleme pun în pericol continuitatea serviciului de metrou în Capitală.

Criza actuală reflectă dificultățile majore cu care se confruntă sistemul de transport subteran din București, în contextul conflictelor contractuale și financiare cu partenerii externi. Întreaga situație solicită rezolvare urgentă pentru a evita o gravă penurie operatională în rețea.

Sursa articol

Sursa: Buletin.de