Conform România TV: Noua generație Dacia Duster Pick-up, disponibilă în premieră cu cabină dublă
Constructorul autohton Romturingia, din Câmpulung, a lansat a treia generație a modelului Dacia Duster Pick-up, o conversie bazată pe SUV-ul Duster, construită de această dată pe noua platformă CMF-B a actualului model. Un element de noutate important pentru utilizatorii orientați spre un vehicul utilitar îl reprezintă disponibilitatea, pentru prima dată, a versiunilor cu cabină simplă și cabină dublă.
Versiunea cu cabină simplă oferă o benă cu o lungime de 1,65 metri și o lățime de 1 metru, având o sarcină utilă de 430 de kilograme. Prin deschiderea oblonului, suprafața de încărcare poate ajunge până la 2 metri lungime.
Istoricul Duster Pick-up, de la idee la producție
Ideea transformării modelului Duster într-un pick-up a apărut încă din 2010, odată cu lansarea primei generații a SUV-ului. Dacia nu a considerat însă că volumul de producție ar justifica o serie mare. Romturingia a preluat proiectul, colaborând cu Dacia și Renault Technologie Roumanie, și a lansat prima generație Duster Pick-up în 2014. Inițial, modelul a fost dezvoltat pentru parcul auto al companiei OMV Petrom, primele 500 de exemplare fiind destinate acesteia. Ulterior, a fost disponibil publicului larg într-o serie limitată.
A doua generație, lansată în 2020, a marcat un pas important prin integrarea sa în rețeaua oficială de dealeri Dacia începând cu 22 octombrie 2020. Acum, Romturingia a trecut la cea de-a treia generație, bazată pe actualul Duster.
Modificări la nivelul benei și designului
Noua generație aduce modificări semnificative și la nivelul benei. Oblonul, reproiectat de Romturingia din ABS, nu mai este derivat din hayonul SUV-ului. Acesta poartă inscripția „pick-up”, iar sigla Dacia este prezentată într-o nuanță de cupru. Balamalele, vizibile la generația precedentă, au fost ascunse, iar noul sistem permite crearea unei suprafețe plane între podeaua benei și oblonul deschis.
Lungimea de încărcare de 1,65 metri poate fi extinsă la 2 metri. Opțional, este disponibilă o structură metalică pentru oblon, care poate susține o greutate de până la 80 de kilograme. Printre opțiunile adiționale se numără un suport metalic deasupra benei, iar un hardtop este în curs de pregătire. Soluția inteligentă a mutării barelor multifuncționale de pe Duster pe lateralele benei permite demontarea unei bare pentru montarea pe plafon, iar cealaltă poate fi poziționată transversal pentru transportul obiectelor lungi.
Sub benă se află un compartiment generos, cu două guri de scurgere, potrivit pentru roata de rezervă sau alte obiecte. De asemenea, în spatele scaunelor față există un spațiu pentru două rucsacuri.
Configurații și performanțe off-road
Romturingia a intervenit și asupra designului exterior, redesenând ornamentul care acoperă zona ușilor spate eliminate. Bara de protecție spate a fost reproiectată pentru a integra numărul de înmatriculare. Pentru confortul utilizatorilor, interiorul benei dispune de suporturi pentru telefoane și doze de băuturi.
Duster Pick-up păstrează o gardă la sol de 21 de centimetri și poate fi configurat cu motorizările și echipările disponibile pe SUV-ul Duster, incluzând opțiuni cu tracțiune față sau integrală. Gama propune motorizări precum Eco-G 120 (benzină și GPL), Hybrid 155, și noul Hybrid-G 150 4×4, cu motor electric pe puntea spate și cutie automată.
Versiunea cu tracțiune integrală clasică și motor 1.2 Turbo, deși nu mai face parte din oferta Dacia curentă, s-a dovedit performantă în regim off-road, cu posibilitatea blocării transmisiei 50-50% între punți în modul Off-Road. Romturingia oferă și scuturi opționale pentru elementele mecanice inferioare.
Sarcina utilă se menține între 430 și 450 de kilograme, în funcție de motorizare. Un kit aftermarket cu arcuri și amortizoare ranforsate poate crește garda la sol cu aproximativ 3 centimetri. Opțional, poate fi montat un troliu complet ascuns, iar masa remorcabilă cu frânare ajunge la 1.500 de kilograme.
Sursa: România TV
