Criza de combustibil pentru avioane se profilează în Europa, cu riscul de a perturba călătoriile estivale, avertizează companiile aeriene. Conflictul din Iran și blocarea Strâmtorii Ormuz sunt principalele cauze ale temerilor legate de aprovizionare. Aproape 75% din importurile de kerosen ale Europei provin din Orientul Mijlociu, făcând blocul comunitar extrem de dependent de această regiune.
Măsuri europene pentru atenuarea crizei
Comisia Europeană pregătește măsuri pentru a gestiona posibila criză. Luna viitoare, va fi cartografiată capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul întregii Uniuni Europene. Proiectul de propunere, consultat de Reuters, prevede introducerea de măsuri „pentru a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente”. Oficialii implicați în discuții au menționat că se lucrează la măsuri specifice privind aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, dar acestea sunt încă în curs de elaborare. Comisia a refuzat să ofere detalii, dar planurile ar urma să fie publicate pe 22 aprilie.
Amenințări și consecințe potențiale
Prețul combustibilului pentru avioane a crescut vertiginos după blocarea Strâmtorii Ormuz. Companiile aeriene europene avertizează asupra riscului de creșteri de prețuri, anulări de zboruri și avioane imobilizate la sol. Donald Trump, președintele Statelor Unite ale Americii, a declarat recent că războiul cu Iranul s-ar putea încheia în curând, dar tensiunile rămân ridicate. Agenția Internațională pentru Energie prognozează posibile penurii de combustibil pentru avioane în lunile următoare, în cazul în care Europa va putea înlocui doar jumătate din livrările obișnuite din Orientul Mijlociu. Lufthansa, de exemplu, a menționat că furnizorii de combustibil nu mai pot oferi prognoze pe termen lung, ceea ce complică planificarea.
Diferențe regionale și soluții posibile
Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane variază considerabil în Europa. Spania, de exemplu, deține opt rafinării și este exportator net de combustibil pentru avioane, în timp ce Marea Britanie importă peste 60% din necesarul său. Companiile aeriene europene au solicitat Uniunii Europene să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării și să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen. În prezent, statele membre sunt obligate să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile, dar nu există o cerință specifică pentru combustibilul de aviație.
