Taxiurile autonome, o povară pentru bugetele publice?
Orașele se confruntă cu o provocare neașteptată odată cu implementarea taxiurilor autonome: costurile generate de defecțiunile și blocajele acestora sunt suportate, în mare parte, de autoritățile locale. Un exemplu concludent vine din San Francisco, unde flota Waymo, parte a Google, a creat numeroase probleme din cauza opririlor neprevăzute, suprasolicitând resursele publice.
Problema nu este doar legată de autovehiculele blocate în intersecții sau pe străzi. Lanțul de intervenții generat de aceste incidente implică operatori, înregistrarea incidentelor, apeluri către companie, așteptarea răspunsurilor și coordonarea echipelor, consumând timp și bani din bugetele publice. Situația s-a agravat de când Waymo a renunțat la monitorii de siguranță, în iunie 2024, crescând numărul de plângeri.
Creșterea timpului de așteptare și îngreunarea traficului
Agenția municipală de transport din San Francisco a fost nevoită să creeze o categorie separată pentru dispeceri, denumită „incidente cu mașini fără șofer”, reflectând amploarea fenomenului. Timpul de așteptare pentru rezolvarea acestor incidente a ajuns, în medie, la 20 de minute. „Angajați plătiți din bani publici stau blocați la telefon, în timp ce în oraș circulația este afectată, iar alte urgențe pot apărea în paralel”, subliniază sursa citată.
Blocajele provocate de taxiurile autonome au crescut presiunea asupra traficului și serviciilor de urgență. Spre deosebire de șoferii umani, vehiculele autonome se pot opri complet în situații critice, creând haos în trafic. În timpul unei pene de curent, de exemplu, taxiurile Waymo au devenit obstacole pe roți, generând aproape 1.600 de opriri separate. Echipele de intervenție au petrecut uneori zeci de minute încercând să contacteze compania.
Cine plătește pentru experimentul autonomiei?
Costul real al acestei tehnologii nu include doar prețul unei curse sau investițiile companiilor. Acesta se extinde la timpul pierdut de pompieri, dispeceri, poliție și funcționari publici. „Costul adevărat include și timpul pompierilor, al dispecerilor, al poliției, al angajaților din transportul public și al funcționarilor obligați să gestioneze consecințele”, explică sursa.
Criticii industriei compară modelul actual cu abordarea practicată în Silicon Valley, unde produsele sunt lansate rapid, iar problemele sunt rezolvate pe parcurs. În cazul mașinilor autonome, erorile au consecințe serioase: „erorile blochează străzi, implică instituții publice și pot pune în pericol vieți.”
În așteptarea unor soluții eficiente și a unei abordări responsabile, autoritățile din San Francisco par să nu aibă de ales.
Sursa: Playtech.ro
