Conform Buletin.de: Toate cele cinci rame electrice PESA, livrate de producătorul polonez către CFR Călători, au prezentat defecte la instalația de climatizare. Autoritatea pentru Reforma Feroviară (ARF) a confirmat problemele pentru Club Feroviar, precizând că trei dintre garnituri au fost deja reparate, iar pentru celelalte două lucrările sunt în curs.
Primele semne de defecțiune au apărut la scurt timp după introducerea trenurilor în circulație, pe ruta București – Brașov, începând cu data de 6 august. Ulterior, călătorii au semnalat disconfort termic în alte garnituri PESA, inclusiv pe ruta București Obor – Constanța, unde temperaturile interioare au depășit 30 de grade Celsius în condițiile unor temperaturi exterioare ridicate. CFR Călători a fost nevoit să înlocuiască unele trenuri PESA defecte cu garnituri clasice, formate din locomotivă și vagoane.
La momentul recepției, ARF susține că nu au fost constatate deficiențe ale instalațiilor de climatizare. Totuși, autoritatea menționează că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare de peste 35 de grade Celsius, ridicând semne de întrebare dacă toate unitățile au fost testate corespunzător în condiții de caniculă înainte de predarea către operatorul feroviar.
Penalități pentru producător
Problemele recurente ale sistemului de climatizare pot avea implicații financiare pentru producătorul PESA. Contractul dintre ARF și PESA prevede penalități dacă nu este asigurată o disponibilitate de 98% a materialului rulant. Cu toate acestea, o defecțiune la instalația de climatizare, remediată de furnizor într-un interval de timp considerat „rezonabil”, nu este considerată o cauză suficient de gravă pentru rezilierea contractului.
Contract de peste 2,7 miliarde de lei
ARF și PESA au semnat în 2024 un contract pentru furnizarea a 62 de rame electrice regionale, cu o valoare de aproximativ 2,78 miliarde de lei cu TVA. Finanțarea provine din Fondul de Modernizare și include, de asemenea, mentenanța trenurilor pe o perioadă de 15 ani.
Reprezentanții PESA au declarat anterior că, pe ruta București–Brașov, a fost necesară o repornire a sistemului pentru resetarea software-ului instalației de climatizare, care funcționa în condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate. Pe ruta București–Constanța, o problemă minoră la o ușă a fost remediată imediat. Inginerii PESA lucrează constant în România alături de CFR pentru remedierea rapidă a problemelor operaționale apărute la începutul exploatării.
Sursa: Buletin.de
