2026, anul recordurilor pe șantierele de autostrăzi: România se pregătește să depășească 200 de kilometri inaugurați
Anul 2026 ar putea aduce un record istoric pentru România în ceea ce privește infrastructura rutieră. Conform estimărilor specialiștilor, țara ar putea inaugura peste 200 de kilometri de autostradă într-un singur an, un prag care nu a fost atins până acum. Dacă toate proiectele vor fi finalizate la timp, numărul total de kilometri dați în folosință ar putea ajunge chiar la 250. Anunțul a fost făcut de oficiali, care au subliniat importanța acestui an pentru dezvoltarea rețelei de autostrăzi.
A7, vedeta anului: extinderea autostrăzii moldovenești
O mare parte din atenție în 2026 se va concentra pe Autostrada A7, un proiect major finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În prezent, aproximativ 210 din cei 450 de kilometri planificați sunt deja deschiși traficului. Autostrada este continuă de la Adjud până aproape de Ploiești, în zona de intersecție cu Autostrada A3.
În cursul anului viitor, traseul ar urma să fie extins etapizat. Constructorii estimează că în primăvară vor finaliza tronsonul spre nord de Adjud, în vară, cel până la Bacău, iar până în august, drumul va ajunge la Săbăoani, la nord de Roman. Finalizarea acestor sectoare de autostradă ar trebui să reducă semnificativ traficul de pe DN2, o șosea cunoscută de mulți șoferi drept „Drumul Morții”.
Primul tunel forat și drumuri expres spectaculoase
Un alt moment important în 2026 va fi inaugurarea primului tunel forat pe o autostradă din România. Tunelul Momaia, situat pe Autostrada A1, în apropiere de Curtea de Argeș, are o lungime de aproximativ 1,35 kilometri și va fi dat în folosință odată cu cei aproape 10 kilometri ai Secțiunii 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș.
Tot în 2026 ar putea începe lucrările la un alt proiect spectaculos – primul tunel de autostradă realizat cu ajutorul unui utilaj specializat de tip TBM (Tunnel Boring Machine), denumit popular „cârtiță”. Un astfel de utilaj forează continuu tunelul de la un capăt la altul.
Totodată, anul viitor ar putea aduce și finalizarea drumului expres dintre Galați și Brăila, o investiție de aproape 11 kilometri. Șoferii vor trece printr-o zonă de aproape doi kilometri formată din viaducte, poduri metalice peste calea ferată și un pod hobanat peste râul Siret. Podul hobanat, lung de aproximativ 310 metri, va fi primul de acest fel construit pe o autostradă din România.
Autoritățile au anunțat că, tot în 2026, ar putea începe lucrările la prima șosea de mare viteză din nordul țării, drumul expres dintre Oar și Satu Mare, cu o lungime de aproximativ 11 kilometri. Proiectul este prima etapă a viitorului „Someș Expres”.
Un alt proiect important pentru infrastructura rutieră este finalizarea completă a Autostrăzii A0. Deschiderea ultimelor trei loturi aflate în lucru ar închide întregul inel de autostradă din jurul Capitalei, care va avea aproape 100 de kilometri.
Ministrul Transporturilor a subliniat că finalizarea acestor proiecte va reprezenta un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere din România, facilitând transportul și dezvoltarea economică.
Sursa: Playtech.ro
