Conform Buletin.de: Autostrada București-Alexandria continuă să stârnească controverse, arheologul Nona Palincaș acuzând că traseul ignoră complet situl arheologic de importanță națională „Popești – Cetatea geto-dacică Argedava”. Criticile vizează atât impactul la suprafață, prin modificarea cadrului natural, cât și potențialele efecte asupra săpăturilor într-o zonă insuficient analizată. Buletin de București publică un nou episod dedicat acestui subiect, prezentând reacția arheologei Nona Palincaș la răspunsul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Traseul contestat și ignorarea sitului
CNAIR a respins revizuirea traseului autostrăzii, argumentând că varianta actuală a fost stabilită după o analiză complexă. Conform CNAIR, lucrările nu vor afecta monumentul istoric. Nona Palincaș respinge aceste afirmații, susținând că au fost încălcate multiple prevederi legale. Arheologul consideră că alegerea traseului s-a făcut în defavoarea interesului național. CNAIR ar trebui să explice de ce Cetatea geto-dacică de la Popești, zonă protejată de interes național, a fost omisă din analiza multicriterială.
Conform legislației, la elaborarea proiectelor finanțate din fonduri publice, criteriile trebuie să includă existența monumentelor istorice sau a siturilor arheologice. Situl arheologic Popești nu este unul oarecare, fiind inclus pe o listă specială ca monument istoric de valoare națională excepțională. Principalul scop al protecției este conservarea.
Impactul săpăturilor preventive și reacția Ministerului Culturii
CNAIR susține că arheologii au efectuat două secțiuni pe traseul autostrăzii și au propus cercetare preventivă. Conform CNAIR, lucrările nu vor afecta integritatea monumentului istoric. Nona Palincaș interpretează această declarație ca o recunoaștere a distrugerii unei părți din cetate prin săpături preventive.
Cercetarea arheologică preventivă va conduce la reducerea sitului. Institutul de Arheologie „Vasile Pârvan” a atras atenția Ministerului Culturii că o săpătură de amploare ar dura peste 100 de ani și ar necesita un număr mare de arheologi specializați. Ministerul Culturii a redus suprafața de săpat preventiv.
Concluzii și pași următori
În opinia Nonei Palincaș, menținerea traseului actual contravine interesului național. Legislația prevede conservarea monumentului istoric și a cadrului său natural. Arheologul amintește de Stonehenge, unde au fost desființate drumuri pentru a proteja monumentul. În cazul Argedavei, lucrările de fundare vor afecta depunerile arheologice și naturale.
Nona Palincaș, arheolog expert, CS II, Institutul de Arheologie „Vasile Pârvan”, susține că modificarea traseului este în interesul național.
Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024.
Sursa: Buletin.de
