Pasajul Pipera, un pericol pentru șoferi: bucăți din pod riscă să provoace accidente
Pasajul suprateran Pipera, la limita dintre București și Voluntari, prezintă deficiențe majore la nivelul rosturilor de dilatație, punând în pericol siguranța rutieră a mii de șoferi. Bucăți din structura podului, construit acum 17 ani, s-au desprins, lăsând șanțuri adânci și șuruburi ieșite la vedere. Aceste probleme, semnalate de jurnalistul Paul Angelescu, apar în zona rosturilor de dilatație, elemente cruciale pentru rezistența podului la fluctuațiile de temperatură.
Rosturile de dilatație, o problemă ignorată
Rosturile de dilatație permit podului să se miște în condiții extreme de căldură sau ger, prevenind astfel deteriorarea structurii. Acum, însă, acestea au devenit o „bombă cu ceas” pentru șoferi, conform declarațiilor. „Rosturile de dilatație de pe Pasajul Pipera, una dintre cele mai circulate artere ale Capitalei, au ajuns un adevărat pericol public. Oricând se poate întâmpla un accident grav”, a menționat jurnalistul.
Problema nu este recentă, însă. Degradarea infrastructurii a fost ignorată de autorități, iar răspunderea pentru întreținerea podului pare să fie pasată între Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 2. Lipsa unor măsuri concrete de remediere sporește riscurile.
Disputa administrativă și problemele de proiectare
Pasajul Pipera a fost subiect de dispută instituțională încă din 2019, potrivit informațiilor disponibile. Primăria Capitalei susține că pasajul nu este în administrarea sa, în timp ce Primăria Sectorului 2 afirmă că l-a predat municipalității după finalizarea lucrărilor. Arhitectul-șef al Primăriei Voluntari a menționat, de asemenea, că răspunderea aparține Primăriei Capitalei.
Construcția pasajului a fost marcată de erori de proiectare și costuri umflate, demararea proiectului fiind întârziată cu doi ani din cauza unor probleme neprevăzute. Constructorii au descoperit cabluri de utilități vechi chiar la primele săpături, iar costurile au crescut. CFR S.A. a reclamat lipsa avizelor din partea Primăriei Voluntari, iar lipsa de coordonare a dus la suprapunerea proiectelor și la necesitatea reproiectării lucrărilor feroviare.
În urma semnalării problemelor, jurnalistul a notat pe o rețea de socializare că, „În mod normal Primăria Municipiului București sau Primăria Sectorului 2 București ar trebui să ia măsuri urgente, iar Poliția Română ar trebui să amendeze zilnic administratorul drumului până îl repară.”
