Conform Playtech.ro: Centura Bușteni-Azuga promite să elibereze traficul de pe DN1
Lucrările la noua centură ocolitoare Bușteni-Azuga avansează, proiectul vizând reducerea semnificativă a timpului pierdut de șoferi în aglomerația de pe Valea Prahovei. Șoseaua va avea o lungime de aproape 10 kilometri și va dispune de două benzi de circulație pe fiecare sens, un detaliu crucial pentru fluidizarea traficului. Traseul este conceput strategic pentru a redirecționa o parte importantă din traficul de tranzit, evitând traversarea prin centrul stațiunilor Bușteni și Azuga.
Proiectul se dovedește a fi o provocare tehnică majoră. Constructorii se confruntă cu necesitatea realizării a 16 poduri, precum și cu lucrări complexe de consolidare a versanților și de deviere a rețelelor de utilități. În prezent, eforturile sunt concentrate pe construcția podurilor care vor traversa atât calea ferată, cât și râul Prahova. Spațiul disponibil pentru șantier este limitat, coridorul de construcție trecând prin zone administrative ale celor două localități și fiind înconjurat de proprietăți private, calea ferată, versanți abrupți și cursul râului. Aceste constrângeri fac ca lucrările să fie considerabil mai dificile comparativ cu realizarea unei șosele într-un mediu cu mai puține impedimente.
Vacanțe blocate în trafic pe DN1
Nevoia urgentă de o variantă ocolitoare devine acută în special în perioadele de vârf, precum weekendurile, vacanțele de sărbători și perioadele de concediu. Pe Drumul Național 1, cozile formate între Comarnic, Sinaia, Bușteni și Azuga pot atinge kilometri întregi, transformând parcurgerea unor distanțe relativ scurte în experiențe frustrante și consumatoare de timp. Localnicii resimt impactul acestor blocaje chiar și în afara weekendurilor. Un taximetrist din zona Bușteni a relatat că, dintr-un program zilnic de șapte-opt ore de lucru, poate ajunge să petreacă patru până la cinci ore imobilizat în trafic.
La problema traficului se adaugă și prezența frecventă a vehiculelor grele care tranzitează Valea Prahovei. Realizarea centurii ocolitoare ar putea contribui la scoaterea unei părți din acest trafic de pe străzile stațiunilor, detensionând astfel traficul de pe DN1 și îmbunătățind condițiile de circulație.
Sursa: Playtech.ro
