Un eveniment feroviar produs în această dimineață a blocat circulația trenurilor internaționale pe ruta Kiev-Chișinău-București, după ce prima osie a unui vagon a sărit de pe șine în zona Depoului București Călători. Incidentul, care s-a petrecut în timpul manevrelor tehnice de manevrare a garniturii, a provocat perturbări importante în trafic, afectând zeci de călători și cauzând blocaje temporare în rețeaua feroviară din București.

Deraierea care a generat panică și blocaj în trafic

Potrivit primelor informații, trenul internațional IRN 401, cunoscut și ca Trenul Prietenia, care avea programată sosirea la Gara de Nord la ora 6:38, a întârziat cu aproape o oră și a ajuns în capitală cu o întârziere de 58 de minute. În timpul operațiunii de împingere a trenului din stație către zonele de parcaj și verificare, personalul feroviar a constat cu stupoare că prima osie a primului vagon s-a desprins, rămânând blocată între infrastructură și vagonul următor.

Din fericire, conform reprezentanților CFR SA, incidentul nu a cauzat victime și nu au fost afectate instalațiile și echipamentele de siguranță ale infrastructurei feroviare. “Evenimentul s-a produs în timpul unei manevre tehnice de exploatare, desfășurată în regim de circulație restricționată. Nu s-au înregistrat victime. Nu au fost afectate instalațiile de siguranță a circulației și nu există pagube la infrastructura feroviară”, au declarat oficialii companiei. În urma intervenției rapide a echipelor de specialitate ale Sucursalei Regionale de Căi Ferate București, vagonul deraiat a fost ridicat și repus pe șină, iar traficul a fost reluat în condiții de siguranță în scurt timp.

Impactul asupra traficului și măsurile luate

Întreaga zonă a depoului a rămas parțial blocată până la finalizarea procesului de remediere și verificare amănunțită a elementelor de infrastructură afectate. Până la reluarea normală a circulației, toate trenurile care intrau sau ieșeau din Zona de Aglomerare (Grupa AT) au fost temporar blocate, fiind redirecționate sau anulate după caz.

Echipele de intervenție s-au mobilizat rapid pentru a asigura ridicarea vagonului, verificarea elementelor de infrastructură și reluarea traficului. CFR SA a promis că va oferi informații suplimentare pe măsură ce situația va evolua și că se vor demara cercetări pentru a stabili cauzele exacte ale accidentului.

Trenurile vechi, o problemă uitată, dar aparent gravă

În același timp, o altă problemă gravă amenință infrastructura feroviară din zona Bucureștiului, dar despre care puțini știu: trenurile Tezaur, considerate adevărate relicve ale epocii de aur a transportului feroviar românesc, zac abandonate de mai bine de un an într-o remiză a CFR de lângă Mogoșoaia. Acestea au fost lăsate în paragină, devenind adăpost pentru animalele și insectele abandonate,cu cuiburi de viespi chiar în unele vagoane.

Trenurile se află în proprietatea unei companii a Ministerului Transporturilor, aflată în proces de faliment. În ciuda promisiunilor de conservare și reabilitare, birocrația îngreunează procesul, iar de peste un an, trenurile istorice nu au fost scoase din paragină. În această categorie intră trenurile Călugăreni, Regina Elisabeta, și Moldovița, considerate adevărate simboluri ale patrimoniului feroviar românesc, dar acum lăsate pradă vremurilor.

Deși ar trebui conservate și expuse ca parte din patrimoniul cultural, aceste locomotive și vagoane de epocă nu beneficiază de nicio întreținere și nu există planuri concrete pentru restaurare. Întreaga situație ridică preocupări legate de conservarea moștenirii trecutului, mai ales în contextul în care infrastructura feroviară se confruntă cu atât de multe provocări, inclusiv accidente și degradare.

Pe măsură ce autoritățile continuă intervențiile pentru remedierea blocajelor și pentru asigurarea siguranței circulației, rămâne de văzut dacă aceste incidente și problemele patrimoniale vor determina o abordare mai serioasă a menținerii și valorificării patrimoniului feroviar românesc. În condițiile în care trenurile de epocă și infrastructura modernizată se află acum pe pANTA descrescătoare, semnele indică o necesitate de reevaluare a priorităților în domeniul transporturilor feroviare.