Conform Romania-insider.com: Republica Moldova și Ucraina negociază transportul cerealelor pe calea ferată către Constanța
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) din Republica Moldova poartă negocieri cu partea ucraineană privind transportul feroviar de cereale în tranzit prin teritoriul național, cu destinația portul Constanța din România. Volumul anual de marfă aflat în discuție se ridică la aproximativ 4,5 milioane de tone, un acord în acest sens putând genera oportunități economice semnificative pentru ambele țări.
Tarife reduse și beneficii economice mutuale
Potrivit informațiilor, Kievul a solicitat Chișinăului o reducere a tarifului de transport cu 50% față de prețurile de listă practicate de Calea Ferată din Moldova. Termenii și volumele exacte sunt încă în discuție, însă MIDR a asigurat că orice decizie va urmări beneficii economice pentru ambele părți. Această strategie de tarifare redusă pentru volume mari de transport este o practică internațională frecvent utilizată pentru atragerea de noi fluxuri de marfă.
MIDR subliniază că Calea Ferată din Moldova are o oportunitate economică importantă de a atrage volume suplimentare de marfă. În condițiile reducerii tarifare negociate, tranzitul acestor volume suplimentare prin Republica Moldova ar genera profituri bune pentru compania națională de căi ferate.
Impact pe piața bursieră: creșteri pentru operatorii portuari din Constanța
Pe fondul acestor negocieri, acțiunile unor operatori portuari din România, implicați în transferul de mărfuri, au înregistrat creșteri notabile pe Bursa de Valori București. Acțiunile Socep și Comvex, două companii cu activitate în portul Constanța, au urcat pe bursă, investitorii anticipând gestionarea unor volume mai mari de cereale ucrainene.
Acțiunile Socep (SOCP) au crescut cu 11,8%, iar cele ale Comvex (CMVX) cu 8,3%, în urma informațiilor privind posibilitatea unui coridor feroviar pentru transportul cerealelor ucrainene către Constanța. „Investitorii probabil mizează pe gestionarea unor volume mai mari de către companiile prezente în portul Constanța, care are deja un istoric în ultimii ani pentru tranzitul unor volume mari de cereale ucrainene,” a declarat Antonio Oroian, broker la Goldring, citat de Ziarul Financiar.
Fostul șef al Căii Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a estimat că un astfel de coridor ar putea gestiona 4,5 milioane de tone pe an. Estimările ucrainene indică aproximativ 10% din exporturile țării, în contextul în care Ministerul Agriculturii de la Kiev a redus prognoza de export pentru sezonul 2026-2027 la 38-40 milioane de tone, față de 43 de milioane, din cauza atacurilor rusești asupra porturilor.
Până în prezent, nu există un acord anunțat public, iar volumele efective vor depinde de rezultatele negocierilor și de infrastructura feroviară disponibilă. Comvex a gestionat anul trecut 5,09 milioane de tone prin terminalul său de cereale, în creștere față de 4,79 milioane de tone în anul precedent. Compania dispune de o capacitate de stocare de aproximativ 212.000 de tone și lucrează la o extindere de 28.000 de tone. Socep a raportat în primul trimestru un trafic portuar de 815.000 de tone, în scădere cu 11,2% față de perioada similară a anului trecut, și construiește propriul terminal de cereale.
Sursa: Romania-insider.com
