Conform Economica: Donald Trump a semnat un memorandum crucial pentru securitatea națională, care va permite constructorilor străini de nave cu investiții semnificative în șantiere navale americane să construiască temporar nave în țări terțe. Această măsură vine ca un răspuns la nevoia de a suplimenta flota navală construită pe teritoriul Statelor Unite, vizând consolidarea capacității de producție internă.
Flexibilizare în producția navală
Decizia permite constructorilor care au „investiții substanțiale și durabile” în șantierele americane să fie autorizați să construiască, în anumite condiții, până la două nave în șantierele lor de origine. Această flexibilizare este menită să accelereze livrările și să optimizeze resursele, fără a compromite dezvoltarea industrială americană pe termen lung.
În acest context, constructorul australian de nave Austal a anunțat că grupul sud-coreean Hanwha Group a făcut o ofertă de 1,2 miliarde de dolari pentru achiziționarea operațiunilor Austal din Statele Unite. Această potențială tranzacție subliniază interesul tot mai mare al companiilor internaționale pentru piața americană de apărare și consolidarea prezenței lor pe continent.
Decizie controversată privind portavioanele
Pe lângă modificările aduse reglementărilor privind construcția navală, memorandumul semnat de Donald Trump impune o schimbare majoră în proiectarea viitoarelor portavioane. Astfel, al patrulea vas din clasa de portavioane Gerald R. Ford, denumit Doris Miller, va renunța la sistemul electromagnetic de lansare a avioanelor (EMALS), implementat pe primele trei nave din clasă.
Această decizie va genera costuri suplimentare de sute de milioane de dolari pentru bugetul de apărare al Statelor Unite. Sistemul EMALS, deși inovator, a fost subiectul criticilor frecvente din partea președintelui Donald Trump, care l-a considerat costisitor și mai puțin eficient comparativ cu catapultele tradiționale pe aburi.
„Miliarde de dolari cheltuite pe catapulte electrice și ele nu sunt bune”, declara liderul de la Casa Albă luna trecută, într-un context legat de o expoziție din domeniul apărării. Până în luna martie, portavionul USS Gerald R. Ford efectuase un număr impresionant de 36.863 de lansări de avioane utilizând tehnologia EMALS, conform datelor oficiale ale Pentagonului.
Producătorul sistemului EMALS, grupul General Atomics, a reacționat la această decizie, afirmând că renunțarea la implementarea tehnologiei pe nava Doris Miller justifică o „reconsiderare atentă” a proiectului. Decizia reflectă o dezbatere continuă privind eficiența și costurile tehnologiilor militare avansate în contextul cerințelor de securitate națională și optimizare bugetară.
Sursa: Economica
