Noile troleibuze Yutong U12, importate din China, au ajuns în România și se află momentan garate în Ciolpani, Ilfov, fiind pregătite pentru introducerea oficială în circulație. Aceste vehicule de ultimă generație, achiziționate de Primăria Capitalei, reprezintă o investiție importantă în modernizarea transportului public din București, fiind primele de acest fel fabricate de producătorul chinez și livrate în Europa. După ultimele teste și adaptări, troleibuzele vor fi mutate în depoul din Bucureștii Noi, unde vor fi supuse procedurilor finale de recepție, urmând să fie puse pe traseu cel mai probabil din această primăvară.

Autonomie și tehnologii de ultimă oră pentru linia 86

Noutatea majoră a acestor vehicule constă în autonomia lor, un avantaj semnificativ pentru traficul urban din București. Troleibuzele Yutong U12 pot circula fără alimentare directă din rețea electrică pe cel puțin 20 de kilometri, datorită Sistemului Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE). Aceasta înseamnă că, pentru perioade mai lungi, pot operara independent de linia de contact, reducând blocajele și încărcăturile de energie în punctele de încărcare.

Vehiculele sunt de 12 metri lungime și pot transporta 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune, fiind astfel adaptate pentru traficul cotidian aglomerat. Confortul este sporit de dotările moderne, precum aer condiționat, monitoare informative pentru călători, prize USB (tip A și tip C) pentru încărcarea dispozitivelor și rampe de acces pentru scaune cu rotile. În plus, geamurile cu tentă închisă mențin temperatura interioară constantă, sporind astfel confortul utilizatorilor în zilele toride sau geroase.

Primul oraș din Europa cu troleibuze Yutong U12

Achiziționarea acestor troleibuze este un pas ambițios pentru București, mai ales fiindcă reprezintă primele vehicule de acest tip fabricate de Yutong și livrate în Europa. Asta face ca Bucureștiul să fie primul oraș european ce folosește aceste modele, consolidând poziția sa de oraș modern și orientat spre sustenabilitate.

Valoarea contractului pentru cele 22 de troleibuze se ridică la 70,4 milioane de lei, fonduri nerambursabile fiind asigurate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Perioada de testare și adaptare va stabili, pe măsură, când exact vor ieși pe traseu, însă estimările indică începutul acestei veri ca fiind momentul cel mai probabil.

Degrevarea transportului și alte investiții în mobilitatea verde

Achiziția acestor troleibuze face parte dintr-un plan mai amplu al Primăriei Capitalei, care a mai acoperit deja o nevoie stringenta de modernizare a flotei publice: alte 100 de autobuze electrice au fost deja cumpărate, urmând ca, până la sfârșitul anului, să fie montate 100 de stații de încărcare, pregătind infrastructura pentru un transport urban mai curat și mai eficient. Valoarea totală a acestor investiții depășește 73 de milioane de euro, fondurile fiind tot din surse nerambursabile, atrase din fondurile europene.

În plus, planurile pentru următorii ani includ achiziționarea a încă 100 de troleibuze și 79 de tramvaie, pentru a crește capacitatea și fiabilitatea rețelei de transport public din București. Toate acestea sunt elemente esențiale în strategia Primăriei pentru reducerea poluării și promovarea unei mobilități sustenabile, cu perspective concrete de implementare până în anul viitor.

Este clar că Bucureștiul face pași importanți spre modernizarea infrastructurii de transport, iar primele troleibuze Yutong U12 reprezintă un semnal clar al angajamentului autorităților de a investi în soluții durabile pentru însănătoșirea mediului urban. Viitorul transportului bucureștean pare a fi mai eco-friendly, inovator și adaptat nevoilor actuale ale cetățenilor.