Două trenuri electrice PESA, livrate de compania poloneză Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz, au sosit luni seară la gara București Obor, marcând un nou capitol în modernizarea infrastructurii feroviare din România. Aceste evenimente vin în contextul unui amplu contract în valoare de aproape 2,78 miliarde de lei, semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviare (ARF), destinat achiziției de rame electrice regionale. Trasportate de o locomotivă Siemens Smartron, cele două trenuri, din cele șapte planificate, au fost preluate de la frontieră, la Curtici, și urmează să intre în procesul de testare și pregătire pentru circulație comercială.

### Trecerea aproape de final a parcului de trenuri moderne

Luni, la stația din Pantelimon, trenurile PESA au fost supuse unei manevre tehnice cunoscute ca „rebursare”, moment care a atrat privirile curioase ale pasagerilor. Această operațiune implică mutarea locomotivei dintr-un capăt în altul trenului, pentru a asigura funcționarea optimă a sistemului. Chiar dacă pe traseul de la Pantelimon până la Obor viteza a fost restricționată la 30 km/h, acest lucru nu a împiedicat zgârieturile de pe caroserie, cauzate de tufișurile de pe marginea căii ferate. În ciuda acestor mici incidente estetice, trenurile vor fi supuse unor perioade de testare și inspecții suplimentare înainte de a fi scoase oficial în circulație pentru pasageri.

Introducerea acestor rame modernizate pe linia București Obor – Fetești va reprezenta o schimbare majoră pentru pasagerii regiunii, în primul rând prin sporirea confortului și a vitezei de deplasare. În perioada următoare, operatorii feroviari intenționează să finalizeze testele și să înceapă utilizarea comercială, după ce toate procedurile de mentenanță și verificare vor fi încheiate la centrul de la Grivița.

### Extinderea flotei și perspectivele pentru trafic în creștere

Până în prezent, livrările din cadrul contractului au inclus cinci trenuri regionale și unul interregional, acestea fiind primele dintr-un lot total de 62 de rame electrice achiziționate pentru a moderniza flota feroviară a țării. În următoarele luni, se așteaptă să sosească în România alte două trenuri, urmând ca lunar să fie livrate între trei și patru trenuri noi. Potrivit reprezentantului PESA în România, Hanna Wisniewska-Sîrbu, „Săptămâna viitoare vor mai veni două trenuri Regio, apoi în fiecare lună vor mai veni câte trei sau patru. Cele de astăzi vor fi predate către ARF până la sfârșitul lunii, iar apoi va urma predarea către operator. La finalul lunii februarie, primele trenuri vor circula cu călători.”

Aceste eforturi ridică semnificativ capacitatea de transport feroviar regional, într-un moment în care România are nevoie acută de soluții de mobilitate eficiente pentru reducerea traficului rutier și promovarea unui transport de masă sustenabil. Fondurile pentru aceste achiziții provin din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene, reflectând astfel angajamentul Uniunii privind modernizarea rețelei feroviare naționale.

### Perspective pentru viitorul transportului feroviar în România

Lucrările în derulare promit o schimbare profundă în peisajul transporturilor interne, odată ce toate trenurile PESA vor fi operaționale. Autoritățile feroviare își propun ca, până la sfârșitul anului, majoritatea liniilor regionale să beneficieze de aceste rame moderne, contribuind la creșterea competitivității transportului feroviar față de cel rutier. În plus, această modernizare vine în contextul unei strategii naționale de reducere a emisiilor de carbon și de promovare a mobilității urbane durabile.

Deși primele trenuri sosite au fost zgârâiate din cauza condițiilor de pe traseu, acestea reprezintă doar un început. Investițiile în infrastructură și în flota de trenuri electrice anunță o redefinire a experienței pasagerilor și o creștere a atractivității trenului ca mod de transport principal, pe termen mediu și lung. Cu toate aceste evoluții, perspectiva ca România să devină o țară cu un sistem feroviar modern, sigur și eficient devine tot mai reală, urmând să se vadă în următorii ani rezultatele acestor investiții strategice.