Traficul aerian pe aeroporturile din București, Henri Coandă și Băneasa, se desfășoară în condiții de iarnă, fără înregistrarea unor zboruri anulate, însă cu posibilitatea întârzierilor. Conform celor mai recente informații transmise de Compania Națională Aeroporturi București (CNAB), condițiile de zbor nu au fost grav afectate, fiind menținute standarde de siguranță pentru toate operațiunile. În ciuda ninsorii abundente care a început noaptea trecută, șantierul de deszăpezire de pe aeroporturi acționează constant pentru a păstra pistele și platformele în cele mai bune condiții.

Pentru a asigura funcționarea normală a aeroporturilor, un total de 58 de utilaje speciale de deszăpezire lucrează în permanență, intervenind pentru îndepărtarea stratului de zăpadă și prevenirea formării gheții pe suprafețele de rulare. „Pistele, platformele și căile de rulare sunt deschise, fiind asigurate toate condițiile pentru desfășurarea operațiunilor aeriene”, au transmis oficialii din cadrul CNAB.

În ciuda acestei bune evoluții, aeroporturile preliminar intuiesc posibile întârzieri ale unor zboruri. Compania aeriană a anunțat că aterizările și decolările se desfășoară în condiții de siguranță, fără curse anulate până acum, însă unele zboruri pot fi influențate de operațiunile de degivrare. Aceasta presupune îndepărtarea stratului de chiciură sau gheață de pe aeronave, activitate care are loc după îmbarcarea pasagerilor și care poate genera întârzieri în programul de zbor.

Contextul actual trebuie interpretat și în lumina situației de pe șoselele din apropierea capitalei. Stratul gros de zăpadă acumulat și temperaturile scăzute au dus la apariția ghișeului de gheață pe porțiunile mari ale Autostrăzii București—Pitești, precum și pe alte artere principale. Lipsa unor centre de intervenție rapidă și a unor echipamente adecvate de deszăpezire a complicat măsurile de combatere a poleiului, deși autoritățile responsabile promiteau în alte episoade acțiuni preventive corespunzătoare. În plus, utilajele de deszăpezire se defectează frecvent, întârzind operațiunile și creând riscuri suplimentare pentru șoferi.

Este de menționat că, pe partea de nord a Autostrăzii A0, se constată un deficit de acțiuni concrete de combatere a gheții, lipsă cauzată atât de lipsa unor centre de intervenție eficiente, cât și de dificultățile tehnice ale utilajelor contractate de Direcția de Drumuri și Poduri. În același timp, CNAIR mută în ultimul moment utilajele de pe A3 pentru intervenții pe A0, iar subcontractorii operaționalizează cu echipamente defecte sau insuficiente.

Administrația Națională de Meteorologie a emis un cod galben de ger pentru jumătatea de nord a țării, inclusiv pentru București, valabil până pe 3 februarie. În timpul zilei, temperaturile vor ajunge cel mult la 0 grade Celsius, dar noaptea temperatura minimă oficial recunoscută va atinge chiar și -8 grade Celsius. Condițiile de ger accentuează riscurile pentru populație și pentru infrastructură, în condițiile în care ninsoarea a încetat, dar efectele temperaturilor scăzute se vor resimți încă zile la rând.

Peisajul de iarnă din București rămâne dificil, iar autoritățile înregistrează provocări din ce în ce mai mari în gestionarea stării drumurilor și a siguranței aeriene. Deși a fost realizată o acțiune susținută pentru menținerea condițiilor optime în aeroporturi, situația de pe șosele rămâne complicată. În perspectivă, meteorologii anunță continuitatea zilelor geroase, fiind nevoie de o mobilizare mai consistentă din partea firmelor de deszăpezire și a autorităților.

Pentru cetățeni, situația impune prudență în trafic, fie că vorbim despre zboruri sau despre deplasări auto, pe fondul riscului de ghețuș și de polei. În condițiile în care temperaturile minime continuă să scadă, și în următoarele zile, întreaga infrastructură de transport, atât aerian, cât și rutier, va trebui să funcționeze unitar și cu mai multă precauție. Rămâne de văzut dacă restricțiile meteorologice vor impune măsuri suplimentare, iar sistemul de deszăpezire va putea depăși dificultățile actuale.