Gara de Nord din București, principalul nod feroviar al țării, se confruntă în these zile cu o criză majoră după ce tabela electronică amplasată în interiorul terminalului s-a „înroșit” complet, afișând întârzieri ce depășesc două ore pentru principalele garnituri sosite dinspre Moldova, Ardeal și zona metropolitană a Capitalei. Blocajul general, cauzat de avarii majore la rețeaua de contact a calei ferate, afectează nu doar traficul intern, ci și conexiunile internaționale, punând sub semnul întrebării funcționarea normală a serviciilor de tren în aceste zile.

Cauzele și amploarea problemelor din Gara de Nord

Din primele ore ale dimineții, situația de la Gara de Nord a devenit tot mai critică, odată cu vizibilitatea de pe tabela electronică care afișează întârzieri excepțional de mari pentru majoritatea sosirilor. Cel mai afectat tren este IRN 1658, venind din Vatra Dornei, care înregistrează o întârziere de circa 140 de minute. La aceeași oră, trenul internațional IRN 401, conectând Kievul, Chișinăul și Bucureștiul, se prezenta cu o întârziere de peste două ore. Situația nu a fost mai bună pentru garniturile din vestul țării, cu trenul IRN 1642 de la Satu Mare întârziat cu 100 de minute, ca urmare a derulării unui blocaj pe magistrala Crivina – Brazi, care a perturbat întregul sistem feroviar din zonă.

Impactul acestor întârzieri se simte cu putere în rândul navetiștilor care depind exclusiv de trenurile pentru a ajunge la serviciu, mulți dintre aceștia fiind blocați în gări sau în câmp, fără alternative viabile de transport. Trenurile regionale și cele de tip Regio, principalele mijloace de transport pentru mii de oameni, au fost oprite temporar sau au circulat cu întârziere semnificativă, precum trenul R 7032 de la Urziceni și RE 11552 de la Adjud, ambele având peste 120 de minute întârziere. Tragedia acestor întârzieri, în contextul unui trafic atât de intens pe linia București – Moldova, adaugă un oarecare haos în programul zilnic al celor care trebuie să ajungă la și din capitală.

Momentele critice și intervențiile de urgență

Criza a început în plină noapte, la ora 02:11, când a fost înregistrată o avarie gravă pe Magistrala 300, cauzată de un copac căzut pe linie între stațiile Crivina și Brazi, la kilometrul 44+500. În ciuda eforturilor de a remedia situația cu ajutorul unei drezine pantograf trimise de la Ploiești, problema s-a agravat în decurs de o oră, afectând ambii senzori de tensiune pe firurile de contact. În cele din urmă, pentru a putea interveni eficient, autoritățile au fost nevoite să întrerupă complet alimentarea cu energie electrică începând cu ora 04:00, afectând nu doar magistrala București – Ploiești, ci și alte legături feroviare importante.

La fața locului au fost mobilizate mai multe echipe tehnice, care încearcă acum să înlocuiască componentele distruse cu ajutorul a două drezine pantograf, provenind din Ploiești și Chitila. Aceste intervenții sunt însă îndelungate și delicate, iar până la remedierea completă a avariilor și reluarea circulației în condiții normale, trenurile continuă să înregistreze întârzieri masive, punând în pericol graficul de circulație pe întreg traseul.

Perspectiva pentru zilele următoare

Dezvoltările din ultimele ore indică faptul că situația se va menține complicată pentru cel puțin următoarele zile. Autoritățile feroviare și Ministerul Transporturilor fac eforturi susținute pentru a putea relua traficul în condiții normale, însă recuperarea întârziereilor și stabilizarea sistemului vor necesita timp. În timp ce specialiștii încearcă să remedieze avariile, călătorii sunt sfătuiți să își planifice din timp deplasările și să urmărească ultimele update-uri ale companiei CFR pentru a evita surprizele neplăcute.

Este clar că, în aceste condiții, reabilitarea infrastructurii de contact, dar mai ales consolidarea rețelei de siguranță și de întreținere, reprezintă priorități strategice pentru a evita alte astfel de situații de criză în viitor. Rămâne de văzut dacă intervențiile în curs vor fi suficiente pentru a reda normalitatea în circulația feroviară, un serviciu fundamental pentru economie și mobilitatea cetățenilor.