Camioanele electrice, mai ieftine pe termen lung. Cum schimbă logistica studiile din Canada
Costurile mai mici cu combustibilul și mentenanța pot transforma camioanele electrice în opțiuni financiare atractive pentru companiile de transport, chiar dacă prețul de achiziție inițial este mai ridicat. Un studiu realizat de FPInnovations (PIT Group) și Transport Canada arată că tranziția la electrificare poate aduce economii semnificative, cu condiția optimizării rutelor și a modului de operare.
Un camion electric versus unul diesel: avantajele economice
Studiul a comparat performanța a două camioane Freightliner Cascadia, unul diesel și unul electric. Rezultatele sugerează că avantajul economic major al vehiculelor electrice rezidă în costurile mai mici cu energia și eficiența generală. Mai exact, economiile pot ajunge la aproape 157.000 de dolari pe parcursul a șase ani, pentru fiecare camion.
„Electricitatea, mai ales într-un context precum Quebec, cu un mix energetic relativ curat și prețuri stabile, poate fi mai ieftină decât motorina pe termen lung”, notează autorii studiului. În plus, camioanele electrice beneficiază de mai puține componente care se uzează, eliminând, de exemplu, schimbul de ulei. Frânarea regenerativă contribuie, de asemenea, la reducerea uzurii plăcuțelor și a discurilor de frână.
Un alt aspect important al raportului este că economiile estimate ar putea fi chiar mai mari, întrucât studiul a inclus costuri de achiziție și mentenanță care nu avantajează neapărat electricele. De asemenea, s-a luat în calcul o valoare reziduală mai mică a camioanelor electrice, un factor care se poate schimba pe măsură ce piața second-hand pentru aceste vehicule se maturizează.
Adaptarea operațională: cheia succesului în electrificare
Pentru companiile de transport, tranziția la camioanele electrice nu este simplă. Studiul subliniază importanța adaptării operaționale pentru a maximiza beneficiile electrificării. Nu este suficient să înlocuieiești un camion diesel cu unul electric. Succesul depinde de alinierea operațională.
„Succesul nu a depins doar de ‘capabilitatea camionului’, ci de alinierea operațională”, explică cercetătorii. Camioanele electrice funcționează optim pe rute cu distanțe predictibile, cu terminale centralizate și programe de întoarcere controlate. Logistica de tip „hub-and-spoke”, livrările regionale, distribuția urbană și periurbană sunt scenarii ideale pentru electrificare. Aici, încărcarea poate fi planificată eficient, iar camionul intră într-un ciclu care minimizează surprizele.
În schimb, variabilitatea și presiunea programului scot la iveală limitările. Rutele imprevizibile sau schimbările dese pot îngreuna gestionarea camioanelor electrice fără o infrastructură solidă și o planificare riguroasă. Studiul a subliniat că flotele care au integrat electricul în operațiunile lor au obținut rezultate mai bune.
Concluzia practică este clară: dacă ai rute repetitive și posibilitatea de încărcare planificată, electrificarea poate reduce costurile. Dacă ai un haos operațional și rute imprevizibile, electrificarea nu îți rezolvă problemele.
Compania Volvo Trucks a anunțat recent că va începe producția de camioane electrice grele în Statele Unite în cursul anului 2024, extinzând oferta pentru transportul de mărfuri cu emisii zero.
