În luna august, un grup de studenți români de la Universitatea Tehnică din Cluj Napoca a traversat deșertul australian de la nord la sud timp de șase zile, conducând o mașină numită „Hyperion”, alimentată exclusiv cu energie solară. Conform unei agenții de presă, citând un post de radio regional, această mașină electrică funcționează pe bază de panouri solare și are o autonomie de până la 300 km în condiții în care soarele nu strălucește.

Echipa, formată din 30 de membri, era împărțită în departamente specializate: electric, mecanic, software și comunicare. Printre membrii se numără și târgumureșeanul Tudor Băldean, care pe parcursul construcției a fost responsabil de departamentul electric, iar în timpul competiției a gestionat stațiile radio.

„Vehiculul este conceput pentru o singură persoană. Face parte din categoria Challenger. Asta impune eficiență maximă. Nu contează cât de confortabil stă pilotul, cum arată mașina, atâta vreme cât e sigură de condus pe drum. Bateria are o capacitate de 3 kW, cu două ori mai mică decât cea de anul trecut. Am avut 6 metri pătrați de panouri solare. Autonomia mașinii în condiții de zero soare este de până la 300 km. Aerodinamica este extrem de importantă. Mașina trebuie să fie foarte stabilă pe drum. Pilotul trebuie să suporte temperaturi ridicate în timpul condusului”, a explicat Băldean.

Traversarea deșertului a fost o experiență neobișnuită. Cu o viteză medie de 65-70 km/h, aventura a durat șase zile, iar echipa s-a clasat pe locul 18 din 26 în categoria Challenger. În timpul traseului, pilotul a fost însoțit și asistat de vehicule obișnuite, colegi de echipă și organizatori.

„Traseul începe în Darwin, în nordul Australiei, și se încheie în Adelaide, pe coasta de sud, traversând inima deșertului. Este un drum foarte periculos, deoarece Australia găzduiește o mulțime de animale, multe dintre ele periculoase pentru oameni. În plus, există și aşa-numitele „trenuri de drum” – construcții formate din mai multe camioane legate între ele, care merg cu peste 100 km/h. Pe lângă mașinuța noastră, care cântărește doar 270 de kilograme cu pilotul, aceste vehicule ne depășesc adesea”, a spus Tudor Băldean.

De la înființare în 2018, echipa cu același nume a construit și participat la mai multe competiții internaționale de mașini solare, înregistrează trei participări în Belgia, două în Italia și Australia.



Sursa articol