Stellantis lansează motor diesel hibrid de 1,6 litri conform Euro 7

Stellantis a anunțat lansarea unui nou motor diesel de 1,6 litri, destinat să respecte reglementările ambientale Euro 7. Acesta vine ca o soluție pentru prelungirea duratei de viață a modelelor diesel, într-o perioadă în care cererea pentru vehicule electrice pare să încetinească. Noile specificații tehnice și hibridizarea motorului subliniază angajamentul companiei de a răspunde nevoilor clienților, mai ales din segmentul de flote auto și clienți corporativi, care continuă să aibă încredere în tehnologia diesel.

Inovație tehnologică

Motorul diesel hibrid propus va înlocui actuala variantă 1.5 BlueHDi, dar și alte unități din gama Multijet. Elementul cheie al acestui nou motor este hibridizarea, adică integrarea unei unități electrice care va ajuta la reducerea emisiilor și la creșterea eficienței. Acesta va fi asociat cu o cutie de viteze automatizată eDCT6 cu dublu ambreiaj, având șase trepte. Motorul electric, cu o putere cuprinsă între 20 și 28 de cai putere, va fi acompaniat de o baterie de 48 de volți, permițând mașinii să funcționeze electric pe distanțe scurte.

„Tehnologia combinată ne permite să oferim clienților un vehicul mai economic, care să respecte cele mai recente norme de emisii”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis. Ascensiunea hibridizării va aduce nu doar avantaje de mediu, ci și o experiență de condus îmbunătățită, care poate atrage atât consumatorii tradiționali de diesel, cât și pe cei care sunt în căutarea unor alternative mai ecologice.

O decizie strategică în contextul de piață

Abandonarea planului inițial de actualizare a motorului 1.5 BlueHDi pentru a respecta standardele Euro 7 evidențiază o adaptare rapidă a Stellantis la condițiile de piață. Această decizie a fost influențată de o cerere constantă pentru automobile diesel, în special din partea operatorilor de flote, care caută vehicule fiabile și cu un consum redus de combustibil. „Autonomia și eficiența sunt factori critici pentru clienții noștri”, a adăugat reprezentantul companiei.

Se estimează că noul grup motopropulsor va debut în modelele din 2026, fiind o alegere strategică pentru brandurile ce fac parte din portofoliul Stellantis. Deși Alfa Romeo Tonale nu va fi prima mașină echipată cu acest motor, opțiuni precum DS №7 și Lancia Gamma figurează printre posibilele vehicule care vor beneficia de această tehnologie inovatoare.

Provocările viitoare și reglementările stricte

Pe măsură ce reglementările de mediu devin tot mai stricte, presiunea asupra producătorilor auto crește constant. Stellantis își propune să aducă un răspuns la aceste cerințe prin inovație și investiții în tehnologiile hibridizate, menținând în același timp relevanța vehiculelor diesel pe o piață în continuă schimbare.

Experții din industrie subliniază că, deși electricitatea devine din ce în ce mai dominantă, dieselul rămâne atractiv datorită costurilor sale operaționale mai mici. „Chiar dacă se conturează un viitor electric, dieselul, adaptat la noile standarde, va rămâne o opțiune viabilă pentru mulți utilizatori”, a afirmat un analist auto.

Astfel, Stellantis se aliniază la tendințele de dezvoltare durabilă, dar păstrează în vedere și preferințele consumatorilor tradiționali, asigurând un mix tehnologic care promite să redefinească viitorul vehiculelor diesel într-o lume din ce în ce mai digitalizată și ecologică.