Bucureștiul se află în prolongarea unei perioade de dezvoltare și modernizare a infrastructurii de transport public. În curând, societatea de transport STB SA va da în funcțiune o nouă linie de autobuz, destinată să fluidizeze legătura între zonele periferice și centrul orașului. Începând cu data de 17 ianuarie 2026, va fi introdusă linia 425B, care va lega terminalele „Clinceni” și „Ghencea”, facilitând astfel transportul local pentru numeroși cetățeni.

Luna ianuarie aduce o inovație în traseele urbane ale STB

Noul traseu are ca scop reducerea timpului de călătorie pentru persoanele care locuiesc în zona de sud-vest a Capitalei și care petrec mult timp în trafic pentru a ajunge la serviciu sau pentru alte activități. Linia 425B va funcționa de sâmbătă, iar traseul său a fost gândit pentru a asigura o conexiune eficientă între zonele de locuire din Clinceni și complexul de birouri și instituții administrative de la Ghencea.

Traseul de dus începe din zona Clinceni, traversând principalele artere ale suburbiei și continuând pe Șoseaua Tudor Vladimirescu, unde se află pasajul Domnești, până în zona de înaltă densitate urbană. De acolo, autobuzul va ajunge până în centrul Ghențeei, circulând prin principalele bulevarde, inclusiv Bd. Ghencea, oferind astfel o alternativă sigură și rapidă pentru navetiști. La întoarcere, traseul urmărește exact aceeași rută, asigurând o legătură directă între cele două terminale.

Actualizări privind stațiile și modificările în rețeaua de transport

O altă schimbare importantă în transportul public bucureștean a avut loc începând cu data de 14 ianuarie, când autobuzele liniilor 122 și 137 au început să oprească și în stația „Universitate”. În trecut, această stație importantă, necesară pentru conectarea cu alte mijloace de transport și zona universitară, nu era inclusă în itinerariile acestor linii. Acum, pasagerii pot urca sau coborî, fiind astfel mai aproape de campusurile universitare și alte puncte de interes din centrul orașului.

De asemenea, reprezentanții societății de transport anunță egalitatea de tratament pentru anumite linii de troleibuz și autobuz. Astfel, autobuzele liniilor 61, 66, 69, 70, 85 și N116 vor opri, în continuare, în stația „Universitate”, pentru a oferi o conexiune mai bună pentru studenți și angajați ai administrației centrale. La plus, linia de troleibuz 61 va avea o extindere a stației cu deschiderea unei opriri și pe Bulevardul Iuliu Maniu, de miercuri, 15 ianuarie, facilitând traficul în zona de vest a orașului.

Știri din spatele scenei: controale și controverse

Aceste schimbări de trasee și extinderi vin în contextul unor controale recente și introspecții critice asupra gestionării sectorului de transport public. Fostul director al STB, Adrian Criț, atrage atenția asupra faptului că autobuzele și tramvaiele nou achiziționate ar fi trebuit să reducă semnificativ costurile de operare. În același timp, politicieni locali și analiști de specialitate au repetat în ultimii ani preocupările legate de problemele sistemului, accentuând necesitatea unor reforme reale și transparență în gestionarea fondurilor publice.

În ultimul an, după declanșarea unei serii de controale și audituri, s-au descoperit nereguli și până și acuzații de jaf organizat, ceea ce a generat tensiuni în interiorul companiei și acuzații reciproce între conducere și autorități. În ciuda acestor provocări, autoritățile promit pentru 2026 o continuare a investițiilor în modernizarea flotei și în infrastructură, pentru a face transportul urban mai sigur, mai fiabil și mai accesibil pentru toți cetățenii.

Pentru bucureșteni, noile trasee, stații și extinderile de serviciu sunt un semn clar al eforturilor de adaptare la nevoile tot mai diverse ale unui oraș în continuă expansiune. Chiar dacă provocările nu au dispărut complet, semnul cel mai clar rămâne angajamentul pentru o mobilitate urbană mai eficientă, care să răspundă cerințelor unei capitale în plină dezvoltare. Însă, dacă istoria recentă ne-a învățat ceva, tranziția nu va fi lipsită de obstacole, însă intrigile și dispute ale prezentului nu trebuie să umbrească speranța unei reamenajări a serviciilor de transport public într-una mai transparentă și mai eficientă pentru cetățeni.