Începând cu weekend-ul care urmează, bucureștenii și locuitorii din Ilfov trebuie să-și adapteze rutinele de transport, după ce Primăria Capitalei și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) au anunțat mutări importante în infrastructura de autobuz și metrou. Deciziile vizează optimizarea mobilității urbane și actualizarea rețetei de denumiri, dar ridică și anumite semne de întrebare legate de starea autovehiculelor și de planurile pe termen lung pentru sistemul de transport.

Reamplasarea stației „Bd. Poligrafiei”: o inițiativă pentru siguranță și fluidizare

Începând cu 14 februarie, stația „Bd. Poligrafiei” va fi mutată, după cum anunță TPBI, la o distanță de circa 65 de metri spre strada Jiului. Această mutare a fost aprobată de Comisia Tehnică de Circulație a Primăriei Capitalei, în contextul unor amenajări realizate pe teren de către administratorul drumului, menite să sporească fluxul de trafic și siguranța călătorilor. Locația nouă este aflată pe sensul spre intersecția Bd. Poligrafiei cu Str. Băiculești, o zonă cu trafic intens și cu nevoie de reconfigurări pentru a facilita accesul și a evita aglomerațiile.

Schimbarea poziției stației face parte dintr-un proces de modernizare, menit să aducă o mai bună adaptare a infrastructurii la realitatea din teren. „Stația „Bd. Poligrafiei” va fi reamplasată la o distanță de aproximativ 65 de metri spre Jiului,” explică reprezentanții TPBI, menționând că această decizie vine ca urmare a avizului oficial și a modificărilor în teren. Acțiunea vine într-un context mai larg de modernizare a rețelei de stații și de actualizare a fluxurilor de trafic, pentru a reduce timpii de aşteptare și a crește confortul călătorilor.

Modificări de denumiri pentru o orientare mai clară în rețea

Un alt aspect important anunțat de autorități privește schimbarea denumirii a 24 de stații STB, în perioada 9 februarie – 1 martie 2026. Această inițiativă are ca scop reflectarea mai precisă a zonei unde se află fiecare stație, pentru a facilita orientarea și pentru a evita confuziile. Printre stațiile care își vor schimba numele se numără „Metrou Nicolae Teclu”, linia 246, 619, 627, „Radox”, linia 25, „Textila Militari”, linia 221, și „Popa Tatu”, linia 205.

Potrivit comunicatului, aceste modificări sunt parte unui proces de actualizare a sistemului de transport, pentru a face traseele și stațiile mai intuitive pentru pasageri. Într-un oraș ca Bucureștiul, unde rețeaua de transport în comun este vastă, astfel de ajustări simple pot avea un impact considerabil asupra experienței zilnice a călătorilor.

Autobuze Otokar în stare de așteptare și planuri de reparații

Între timp, în capitală se înregistrează o problemă de fond cu flota de autobuze. Peste o pătrime din autobuzele Otokar, achiziționate în 2018 de către Primăria Municipiului București, stau acum în garaj, nefiind utilizabile din cauza defecțiunilor și a lipsei de întreținere adecvată. Potrivit autorităților, din cele 400 de autobuze, doar 285 sunt în prezent pe traseu, restul fiind în așteptarea unor reparații.

Primarul general, Ciprian Ciucu, a anunțat că cele 115 autobuze rămase vor fi reabilitate în următoarele două luni, astfel încât să reintre în circuit. „Vehiculele au fost achiziționate în 2018. În București există, în prezent, 400 de astfel de autobuze, însă un sfert nu pot ieși pe traseu din cauza defecțiunilor și problemelor tehnice apărute în lipsa mentenanței,” a explicat edilul. În condițiile în care caietul de sarcini prevede reparații sub garanție, lipsa intervenției prompt poate fi interpretată ca o problemă de gestionare a flotei.

Perspective și urmări

Deși aceste măsuri sunt necesare pentru ajustarea și modernizarea sistemului de transport, rămâne de urmărit dacă și în ce măsură vor fi rezolvate problemele cronice legate de mentenanța autobuzelor Otokar. În același timp, reamplasarea stației „Bd. Poligrafiei” și actualizarea denumirilor vor trebui să producă efecte vizibile pe termen scurt, pentru o mai bună experiență a pasagerilor și o fluidizare a traficului.

Regiunea se află astfel într-un proces de adaptare, într-un context în care traficul urban, nevoia de infrastructură fiabilă și eficientă și presiunea pentru modernizare sunt din ce în ce mai pregnante. În următoarele luni, Bucureștiul va fi cu ochii pe implementarea acestor schimbări, dar și pe evoluția flotei de autobuze, care rămâne un indicator esențial al performanței infrastructurii de transport public din Capitală.