La câțiva pași de Ateneul Român, pe Strada Episcopiei, o problemă veche a capitalei a fost, în sfârșit, adresată. Zona unde mașinile parcate ilegal blochează adesea traficul rutier, în special mijloacele de transport public ale STB, beneficiază acum de o măsură concretă menită să reducă această practică. După numeroase sesizări din partea cetățenilor și a reprezentanților civici, autoritățile au instalat stâlpișori anti-parcare, un pas important spre fluidizarea traficului și sporirea siguranței.

Locul ales pentru aceste intervenții are o importanță strategică majoră. Strada Episcopiei deserveste cinci linii de autobuz — 100, 122, 178, 205 și 311 — ceea ce înseamnă că blocajele cauzate de parcările ilegale afectează direct mii de călători zilnic. În mod paradoxal, pe lângă parcările autorizate, existau și zone în subordinea Primăriei Capitalei unde șoferii puteau să oprească în mod legal, însă cu plata unei taxe de cinci lei pe oră. Mulți preferau însă să parcheze ilegal, chiar în mijlocul străzii, blocând circulația și îngreunând accesul autobuzelor.

Inițiativa civică „Vrem Schimbare” a fost cea care a condus campania de sesizări către autoritățile competente — de la STB la Brigada Rutieră, inclusiv Primărie și Direcția Generală de Poliție Locală. În urma acestor solicitări, autoritățile locale au decis instalarea stâlpișorilor flexibili, ca măsură de siguranță și prevenție, pentru a descuraja șoferii să mai parcheze ilegal în zonele problematice. Într-o comunicare oficială, Brigada Rutieră a arătat că aceste măsuri au fost avizate de Comisia Tehnică de Circulație din cadrul Primăriei Capitalei, ca parte a unui plan mai amplu de amenajare urbană pentru combaterea opririi și staționării neregulamentare.

“Referitor la petiția dumneavoastră transmisă Brigăzii Rutiere, prin care solicitați implementarea unor măsuri pentru a împiedica oprirea/staționarea neregulamentară în intersecția Str. G. Clemenceau x Str. Episcopiei, vă comunicăm următoarele: în municipiul București toate reglementările rutiere sunt avizate de către Comisia Tehnică de Circulație. Astfel, s-a propus marcarea spațiilor interzise și protejarea acestora cu elemente fizice, precum stâlpișori flexibili, în intersecțiile relevante”, se menționează în răspunsul oficial al autorităților.

Odată cu aceste măsuri, autobuzele și alte mijloace de transport public circulă acum mai fluent, iar traficul în zona centrală a fost relativ decongestionat. În plus, persistența parcărilor ilegale nu mai rămâne asemenea unui obstacol inamic, asigurând astfel o mai bună vizibilitate și siguranță pentru toți participanții la trafic.

Pe de altă parte, autoritățile locale au intensificat controlul asupra parcului de mașini, iar de la începutul anului, au fost impuse sancțiuni dure pentru cei care refuză să plătească tarifele de parcare. În perioada 26 ianuarie — 10 februarie, polițiștii locali au emis peste 2.000 de amenzi, unele ajungând chiar până la 1.000 de lei. Tarifele pentru parcare variază între cinci lei pe oră, 30 de lei pe zi sau 500 de lei lunar, iar plățile pot fi făcute simplu, prin SMS, aplicații mobile sau la parcometre.

Probabil acestea sunt măsuri temporare, însă autoritățile au anunțat că monitorizează în continuare traficul și parcările, având ca scop reducerea drastică a locurilor ocupate ilegal. Deschiderea spre soluții de acest gen indică o voință de a rezolva probleme fundamentale ale congestiei urbane din centrul Bucureștiului, dar evoluțiile din următoarele luni vor fi decisive pentru a stabili dacă aceste strategii vor îmbunătăți în mod sustenabil calitatea vieții în zona istorică a capitalei.