Noile troleibuze electrice din București pornesc doar după ce șoferii trec testul etilotest
Primăria Capitalei a implementat o măsură de siguranță inedită pentru noile troleibuze electrice Yutong, achiziționate în 2025. Vehiculele nu pornesc până când șoferii nu sunt testați pentru a exclude consumul de alcool. Sistemul este integrat direct în instalația fabricii.
La fiecare început de tură, șoferii trebuie să efectueze testul de alcoolemie. Doar după ce rezultatul este negativ, troleibuzul poate fi pornit și poate intra în circulație.
Un șofer STB a confirmat funcționarea sistemului inovator: „În momentul ăsta citește aparatul că este negativ rezultatul și pornește automat. Aceste troleibuze sunt de ultimă generație. Sunt foarte bine dotate, cu podea joasă care ajută călătorii, au prize de încărcare, camere video, aer condiționat. Este o plăcere să le conduci. Cuplarea captatorilor la rețea se face automat, prin acționarea unui buton”.
Măsuri de siguranță sporite pentru călători
Această măsură de siguranță vine în contextul în care Primăria Bucureștiului, sub conducerea actualului președinte Nicușor Dan, continuă să investească în modernizarea transportului public. Scopul este de a crește gradul de siguranță și de a oferi o experiență mai plăcută călătorilor. Decizia reflectă o preocupare pentru siguranța rutieră și pentru prevenirea accidentelor. Ilie Bolojan, prim-ministrul, a susținut, de asemenea, astfel de inițiative la nivel național.
Noile troleibuze sunt echipate cu tehnologie de ultimă generație, inclusiv sisteme de asistență a șoferului și camere video pentru monitorizarea interiorului și exteriorului vehiculelor. Aceste dotări contribuie la creșterea siguranței pasagerilor și a traficului în general.
Rutele pe care circulă noile troleibuze
Începând cu 20 martie 2026, noile troleibuze circulă pe liniile 86, 93 și 97. Datorită sistemului lor de stocare a energiei electrice, troleibuzele pot parcurge minimum 20 de kilometri fără a fi conectate la rețeaua electrică.
Un număr de 22 de astfel de vehicule moderne sunt în prezent pe străzile Capitalei. Linia 86 beneficiază de cele mai multe troleibuze noi, un total de 13, fiind afectată de lucrările la infrastructura de tramvai și la Magistrala 6 de metrou.
Troleibuzele Yutong U12 sunt primele de acest tip fabricate de un producător chinez și livrate în Europa. Bucureștiul devine astfel primul oraș european care le introduce în circulație. Fiecare troleibuz are o lungime de 12 metri și poate transporta 93 de pasageri, oferind 32 de locuri pe scaune. De asemenea, acestea sunt dotate cu prize duble (USB tip A și USB tip C).
Investiția totală pentru achiziționarea acestor vehicule se ridică la 70,4 milioane de lei (fără TVA), fonduri provenite din PNRR.
