Conform Romania-insider.com: Șantierul naval VARD din Tulcea a finalizat construcția corpului navei „Discovery”, cel mai mare vas destinat instalării de cabluri submarine și un proiect de pionierat pentru grupul VARD pe piața japoneză. Nava, evaluată la peste 200 de milioane de dolari americani, va juca un rol crucial în dezvoltarea infrastructurii pentru energia eoliană offshore și transportul energiei electrice prin intermediul cablurilor submarine.
Un proiect emblematic pentru piața asiatică
Construcția corpului navei, realizată în România, la șantierele VARD Tulcea și Brăila, a reprezentat o etapă importantă în acest proiect ambițios. Ulterior lansării la apă, corpul a fost tractat către șantierul VARD Langsten din Norvegia, unde au fost instalate echipamentele specializate și au fost efectuate testele finale înainte de livrare. Nava a fost predată oficial companiei japoneze Toyo Construction la sfârșitul lunii iunie și se îndreaptă acum spre Japonia, unde își va avea baza în portul Ishikari Bay.
„Discovery” a fost proiectată pentru a răspunde condițiilor specifice întâlnite în Japonia, unde adâncimea apei crește rapid în apropierea coastei. Astfel, nava este capabilă să opereze atât în ape de mică adâncime, cât și în larg, acolo unde vor fi instalate viitoarele parcuri eoliene plutitoare.
Capabilități tehnologice de ultimă generație
Corpul navei „Discovery” măsoară aproximativ 151 de metri lungime și 28 de metri lățime. Capacitatea sa de transport este impresionantă, putând încărca până la 9.000 de tone de cabluri submarine, distribuite în două carusele cu capacități de 4.000 și, respectiv, 5.000 de tone. La bord, nava dispune de o macara principală cu o capacitate de ridicare de 400 de tone și o macara auxiliară de 100 de tone.
Nava este dotată cu un sistem avansat de poziționare dinamică, un heliport și echipamente pentru operarea vehiculelor subacvatice operate de la distanță (ROV). Pe lângă instalarea cablurilor submarine, „Discovery” poate fi utilizată și pentru lucrări de construcții offshore, inclusiv montarea fundațiilor pentru turbinele eoliene și operațiuni de ancorare pentru turbinele plutitoare.
Sistem de propulsie eficient și sustenabil
„Discovery” beneficiază de un sistem de propulsie hibrid, în care motoarele diesel sunt utilizate pentru a genera energie electrică, iar propulsia este asigurată de motoare electrice. Sistemul include baterii și posibilitatea de alimentare de la mal în timpul staționării, măsuri menite să reducă consumul de combustibil și emisiile poluante. La bord pot lucra până la 90 de membri ai echipajului și tehnicieni.
Guvernul japonez și-a propus extinderea rapidă a capacităților de energie eoliană offshore în perioada următoare, iar această navă va fi esențială pentru instalarea cablurilor electrice submarine necesare conectării noilor ferme la rețeaua energetică. Pentru VARD, acest proiect marchează prima livrare către piața japoneză în segmentul navelor specializate pentru industria eoliană offshore. În ultimii ani, șantierul VARD Tulcea s-a specializat în construcția corpurilor unor nave complexe destinate industriei offshore, inclusiv cele pentru instalarea cablurilor submarine și dezvoltarea proiectelor de energie eoliană offshore. Mai multe dintre cele mai avansate nave de acest tip, utilizate la nivel mondial, au fost construite în România și ulterior echipate în șantierele grupului VARD din Norvegia.
Sursa: Romania-insider.com
