Conform Stiripesurse.ro: România și Bulgaria se află într-o competiție subtilă, dar intensă, pentru a capta fluxurile masive de trafic ce tranzitează între Grecia, Turcia și Europa Centrală. În timp ce cele două țări sunt parteneri în Uniunea Europeană și spațiul Schengen, o analiză publicată în Bulgaria sugerează că Bucureștiul ar prefera ca infrastructura rutieră nou construită să direcționeze cât mai mult trafic prin România. Acest lucru ar genera venituri substanțiale din taxe de drum și ar stimula economia locală.
Concurența pentru rutele de tranzit
Potrivit cotidianului bulgar Trud, relația dintre București și Sofia este una de „parteneriat – competiție”, în care fiecare stat își valorifică poziția geografică în beneficiu economic. Analiza, semnată de Ognian Mircev, indică faptul că România ar avea de câștigat dacă infrastructura din estul Bulgariei s-ar dezvolta, direcționând traficul dinspre Grecia și Turcia către puncte de trecere precum Ruse–Giurgiu. Un flux mai mare de vehicule prin țara noastră ar însemna încasări sporite din taxe de drum, vânzări de carburanți, servicii și consumul generat de șoferi și pasageri. Interesul pentru autostrăzi precum Ruse–Veliko Târnovo–Stara Zagora, legătura Burgas–Varna și construirea unui nou pod peste Dunăre la Ruse–Giurgiu ar fi, conform analizei, parte a acestei strategii.
Bulgaria caută rute alternative
În replică, Sofia ar putea dezvolta o rută alternativă, cu scopul de a concura cu traseul existent prin Niš și Belgrad. Aceasta ar implica construirea unei autostrăzi pe direcția Sofia–Petrohan–Montana–Vidin, conectată ulterior, prin România, la Arad și Budapesta. Tunelul pe sub pasul Petrohan este considerat esențial pentru realizarea acestui proiect. Un avantaj major al acestei rute ar fi faptul că ar rămâne integral în spațiul Schengen, permițând șoferilor să evite controalele la frontierele Serbiei, care nu face parte din acest spațiu. Astfel, Bulgaria ar beneficia și ea de taxele și activitățile economice generate de un trafic sporit prin vestul țării.
Negocieri pentru viitoarele coridoare
Autorul analizei sugerează că Bulgaria ar putea folosi proiectele de infrastructură favorabile României ca monedă de negociere pentru a obține sprijin din partea Bucureștiului în dezvoltarea traseului prin Vidin către Ungaria. Cooperarea bulgară pentru autostrăzile din est și noul pod Ruse–Giurgiu ar putea fi condiționată de susținerea românească pentru o legătură rutieră rapidă între Vidin, Arad și Ungaria. Analiza critică autoritățile bulgare pentru lipsa unei strategii naționale coerente în dezvoltarea infrastructurii, considerând că aceasta este fragmentată și nu beneficiază de suficientă coordonare între diversele proiecte.
Pe plan oficial, declarațiile ambelor guverne pun accentul pe cooperare. România, Bulgaria și Grecia au semnat deja un memorandum pentru dezvoltarea coridorului Marea Neagră–Marea Egee și caută să atragă finanțare europeană comună. Un proiect concret este construirea unui al doilea pod în zona Ruse–Giurgiu, care ar deveni a treia legătură rutieră peste Dunăre între cele două țări. Autoritățile bulgare au confirmat recent că noi traversări la Nikopol–Turnu Măgurele și Silistra–Călărași, precum și modernizarea legăturilor feroviare Salonic–Sofia–București, se numără printre prioritățile regionale.
Sursa: Stiripesurse.ro
