Electrificarea transportului prinde viteză în nordul europei, dar autoutilitarele rămân cu motor termic în unele regiuni
Anul 2024 a adus progrese semnificative în tranziția către mobilitatea electrică în diverse regiuni din Europa, în special în cele nordice, unde mașinile electrice devin tot mai prezente pe șosele. Datele Eurostat relevă o creștere constantă a ponderii acestor vehicule înmatriculate, reflectând atât politicile publice favorabile, cât și dezvoltarea infrastructurii de încărcare. Totuși, în ceea ce privește autoutilitarele, realitatea este diferită, unele regiuni menținând o dependență semnificativă de vehiculele cu motor termic.
Flevoland, lider în adopția mașinilor electrice
Potrivit datelor Eurostat, regiunea Flevoland din Țările de Jos conduce clasamentul european în ceea ce privește procentul de autoturisme electrice. Aproximativ 22,1% din totalul mașinilor de pasageri înmatriculate în această zonă sunt electrice. Aceasta reprezintă o creștere de cinci puncte procentuale față de anul precedent, demonstrând accelerarea tranziției către mobilitatea electrică.
Scandinavia și Europa de Nord se remarcă, de asemenea, prin prezența semnificativă a mașinilor electrice. Stockholm, Suedia, înregistrează o pondere de 14,4%, urmată de Hovedstaden din Danemarca, cu 13,3%. Alte regiuni cu procente notabile includ Provincie Vlaams-Brabant din Belgia (12,9%) și Midtjylland din Danemarca (12,6%). Danemarca se distinge ca o țară cu o puternică prezență în acest clasament, alte regiuni daneze depășind pragul de 10%, cum ar fi Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) și Nordjylland (10,2%). Utrecht din Țările de Jos completează lista, cu 10,7% din totalul autoturismelor electrice.
Valle d’Aosta și ponderea autoutilitarelor
În contrast, analiza Eurostat privind distribuția vehiculelor utilitare relevă o situație diferită, cu anumite regiuni încă dependente de transportul clasic. Regiunea Valle d’Aosta din Italia se remarcă prin cea mai mare pondere de vehicule utilitare, reprezentând aproximativ 22% din parcul auto. Amplasarea sa geografică, la granița cu Elveția și Franța, contribuie la acest rezultat, Valle d’Aosta fiind un important coridor de transport pentru mărfuri.
Regiunea Provincie West-Vlaanderen din Belgia, cu 20,5%, și regiunile Northern and Western din Irlanda și Guyane din Franța, ambele cu aproximativ 20%, urmează în clasament. Experții subliniază că ponderea vehiculelor utilitare este influențată de infrastructura de transport, capacitatea autostrăzilor și existența porturilor sau aeroporturilor importante. Structura economică joacă, de asemenea, un rol crucial, regiunile industrializate sau cu activități logistice având adesea un număr mai mare de vehicule utilitare.
Uniunea Europeană continuă să investească în infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice, cu un accent deosebit pe coridoarele de transport transnaționale, urmărind să faciliteze tranziția către o mobilitate durabilă și să reducă emisiile de carbon provenite din transport.
